什么是無級變速箱

無級變速箱是一種可實現變速比連續變化的變速器，屬于自動變速箱的一種。它沒有傳統意義上的擋位，通過改變傳動鋼帶或鏈條在主從動錐輪中的位置，實現傳動比的連續改變，進而達成無級變速。其結構相對簡單，能帶來平順的換擋體驗，讓發動機保持高效工作狀態，提升燃油經濟性。不過，它也存在一些局限。總之，無級變速箱是汽車領域中別具特色的變速裝置 。

無級變速箱一般由無級變速機構、行星齒輪機構、起步機構和控制器等部分組成。主要可依據動力傳遞方式的不同，分為機械式、流體式、電動式這幾類，其中應用最為廣泛的機械式CVT又能進一步細分為橡膠帶式、鏈式、金屬帶式。

它的工作過程十分巧妙。以常見的由兩個錐形輪和一條鋼帶組成的結構為例，鋼帶套在兩個錐形輪中間，錐形輪之間的縫隙能夠自由調整，以此來實現不同的傳動比。在車輛起步時，主動輪錐盤縫隙變大，鋼帶處于最下面的位置，呈現小輪帶大輪的狀態，從而使車輛獲得低速大扭矩，實現平穩起步；而當車輛加速時，主動輪錐盤縫隙變小，鋼帶會移到最上面，此時變成大輪帶小輪，車輛就能獲得高速低扭矩，實現順暢加速。

無級變速箱有著諸多顯著優點。傳動比連續變化這一特性，讓發動機始終可以處于高效工作狀態，極大地提高了整車的燃油經濟性。同時，由于沒有傳統變速箱換擋時的頓挫感，其傳遞動力平穩，極大地提升了操控的便利性以及乘坐的舒適性。而且，它結構簡單緊湊，成本相對較低，還利于發動機艙的布置，在汽車的設計和制造方面提供了更多的靈活性。

然而，無級變速箱也并非完美無缺。它最大承載扭矩受到限制，所以不能承受過大的動力輸出。在綜合效率方面相對較低，并且傳動件在長時間工作過程中容易出現磨損發熱的情況，例如鋼帶在頻繁的傳動過程中就容易出現磨損，當扭矩突然增大時，還可能出現打滑現象，影響車輛的正常行駛。

總的來說，無級變速箱以其獨特的工作原理和結構特點，在汽車領域占據了重要的一席之地。盡管它存在一定的局限性，但憑借其在換擋平順性和燃油經濟性等方面的突出優勢，為廣大車主帶來了別樣的駕駛體驗，也為汽車技術的發展貢獻了獨特的力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）