什么是V型發(fā)動(dòng)機(jī)

V型發(fā)動(dòng)機(jī)是將所有汽缸分成兩組，以一定夾角布置，從側(cè)面看汽缸呈V字形的發(fā)動(dòng)機(jī)。這種設(shè)計(jì)讓它有著諸多亮點(diǎn)，氣缸以特定角度排列，能抵消部分振動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)更平順；高度和長度尺寸小，在汽車上布置便捷，還能滿足空氣動(dòng)力學(xué)需求。同時(shí)，其汽缸間空間大，利于擴(kuò)大直徑提升排量與功率。不過，它也存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高等不足 。

具體來說，V型發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸夾角設(shè)計(jì)十分精妙。常見的夾角有90度、75度、72度等，這些特定角度有助于更好地抵消發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。也有一些會(huì)將角度擴(kuò)大至超過90度，在不同的應(yīng)用場景中發(fā)揮著獨(dú)特的作用。這種排列方式不僅讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行得更加平穩(wěn)，減少了車內(nèi)乘客感受到的震動(dòng)和噪音，還在一定程度上提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。

在空間利用方面，V型發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)顯著。由于其高度和長度尺寸較小，在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)布置起來更加方便。這一特點(diǎn)不僅能夠滿足現(xiàn)代汽車對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)的嚴(yán)格要求，使得車輛外觀設(shè)計(jì)更加流暢、風(fēng)阻更小，還能為駕乘艙留出更多的空間，提升車內(nèi)的乘坐舒適性。而且，V型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸之間空間較大，為工程師們提供了更大的設(shè)計(jì)空間，可以方便地?cái)U(kuò)大汽缸直徑，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和功率，為車輛提供更加強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

然而，V型發(fā)動(dòng)機(jī)并非十全十美。由于其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相較于一些其他類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，V型發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。眾多的零部件相互配合，對(duì)制造工藝和裝配技術(shù)都提出了很高的要求，這無疑增加了生產(chǎn)成本。同時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)寬度的加大，發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)的空間變得相對(duì)狹小，這在一定程度上增加了在發(fā)動(dòng)機(jī)周邊安排其他裝置的難度，比如進(jìn)氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等的布局都需要更加精心的設(shè)計(jì)。

綜上所述，V型發(fā)動(dòng)機(jī)以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)，在提供強(qiáng)勁動(dòng)力、良好的平穩(wěn)性以及空間利用等方面展現(xiàn)出了諸多優(yōu)勢(shì)，成為了高性能汽車、賽車以及部分重型機(jī)械設(shè)備的常用選擇。盡管它存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高等缺點(diǎn)，但在追求極致性能和良好駕乘體驗(yàn)的領(lǐng)域中，V型發(fā)動(dòng)機(jī)依然有著不可替代的地位，始終在汽車技術(shù)的發(fā)展歷程中占據(jù)著重要的一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）