奧迪A6搭載的是什么型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)

奧迪A6搭載多款不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)DKU）、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)DKW）以及3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)DLZ） 。不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)為車(chē)輛帶來(lái)了差異化的動(dòng)力表現(xiàn)。DKU發(fā)動(dòng)機(jī)為低功率需求者提供基礎(chǔ)動(dòng)力，DKW發(fā)動(dòng)機(jī)功率更高，動(dòng)力更為強(qiáng)勁，而DLZ發(fā)動(dòng)機(jī)則賦予車(chē)輛更為澎湃的動(dòng)力，滿足不同消費(fèi)者的多樣需求。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)DKU），具備190馬力和320牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速在4200到6000轉(zhuǎn)每分鐘之間，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于1450到4200轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間。它采用混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋搭配鑄鐵缸體。這樣的配置讓其在日常城市駕駛中，能夠輕松應(yīng)對(duì)走走停停的路況，為駕駛者帶來(lái)平穩(wěn)且足夠的動(dòng)力輸出。在城市的大街小巷穿梭，DKU發(fā)動(dòng)機(jī)以其良好的扭矩輸出，讓車(chē)輛起步和中低速行駛都顯得游刃有余，油耗也能較好地控制在合理范圍內(nèi)，是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用型消費(fèi)者的不錯(cuò)選擇。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)DKW），擁有224馬力和350牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速范圍是5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4500轉(zhuǎn)每分鐘。同樣配備混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。這款發(fā)動(dòng)機(jī)相較于DKU，動(dòng)力提升明顯。當(dāng)你踩下油門(mén)踏板，DKW發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速響應(yīng)，帶來(lái)更強(qiáng)烈的推背感。無(wú)論是在高速公路上超車(chē)，還是在山路上蜿蜒前行，它都能憑借充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，讓駕駛者感受到操控的樂(lè)趣，滿足那些對(duì)動(dòng)力有較高追求，渴望在駕駛中體驗(yàn)激情的消費(fèi)者。

3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)DLZ），最大功率可達(dá)340馬力，最大扭矩為500牛米，最大功率轉(zhuǎn)速在5400到6400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于1370到4500轉(zhuǎn)每分鐘。它采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體。DLZ發(fā)動(dòng)機(jī)賦予了奧迪A6更為強(qiáng)大的動(dòng)力性能，澎湃的動(dòng)力如同洶涌的潮水，源源不斷地輸出。在加速時(shí)，那種強(qiáng)勁的動(dòng)力爆發(fā)可以讓車(chē)輛瞬間沖刺出去，在賽道上或者需要高速行駛的場(chǎng)景中，DLZ發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就會(huì)展現(xiàn)得淋漓盡致，為追求極致動(dòng)力和駕駛性能的消費(fèi)者提供了頂級(jí)的駕駛體驗(yàn)。

總之，奧迪A6搭載的這三款不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)各自獨(dú)特的動(dòng)力參數(shù)和技術(shù)特點(diǎn)，滿足了從追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用到極致性能等不同層次消費(fèi)者的多樣化需求，使奧迪A6在面對(duì)不同消費(fèi)群體時(shí)都能展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力，在市場(chǎng)上占據(jù)著重要的地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）