摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么發(fā)出很大的聲音

摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出很大的聲音，原因是多方面的。一方面，可能源于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的問(wèn)題，諸如氣門(mén)間隙過(guò)大、曲軸故障、活塞及活塞環(huán)磨損等，導(dǎo)致部件間配合不佳，產(chǎn)生敲擊、摩擦等噪音；另一方面，外部因素也不容小覷，像潤(rùn)滑不足、排氣系統(tǒng)損壞、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、空氣濾清器堵塞等，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，使聲音增大。總之，多種因素交織，共同造成發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的具體狀況。氣門(mén)間隙過(guò)大是常見(jiàn)原因之一，氣門(mén)在工作時(shí)，正常的間隙能保證其順暢開(kāi)合，但當(dāng)間隙超出合理范圍，氣門(mén)關(guān)閉時(shí)就會(huì)重重敲擊，發(fā)出明顯的聲響。而曲軸故障也不容忽視，曲軸連桿小頭與活塞銷(xiāo)間隙過(guò)大，或者曲軸軸承損壞，都會(huì)導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生異常噪音。活塞及活塞環(huán)長(zhǎng)期使用后會(huì)出現(xiàn)磨損，活塞環(huán)磨損或斷裂，密封性能下降，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的壓力不穩(wěn)定，引發(fā)噪音。

再看看外部因素的影響。潤(rùn)滑不足是個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，機(jī)油不僅能減少部件間的摩擦，還起到清潔、密封等多種重要作用。如果潤(rùn)滑油不足或者質(zhì)量不佳，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的金屬部件之間就會(huì)直接摩擦，聲音變得粗糙刺耳，加速時(shí)噪音更為明顯。排氣系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，比如排氣管或消聲器損壞、堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣無(wú)法順暢排出，聲音就會(huì)變得尖銳異常，原本正常的排氣聲音也會(huì)走樣。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大。火花塞老化或者點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程不穩(wěn)定，導(dǎo)致運(yùn)行不平穩(wěn)，產(chǎn)生額外的爆震聲。空氣濾清器堵塞也不可忽視，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，燃油無(wú)法充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率降低，噪音自然而然就增大了。

另外，還有一些細(xì)節(jié)方面的因素。比如發(fā)動(dòng)機(jī)固定不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)支架或螺絲松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中就會(huì)與車(chē)架產(chǎn)生晃動(dòng)和碰撞，產(chǎn)生噪音。又或者使用了不符合發(fā)動(dòng)機(jī)要求的燃油，導(dǎo)致燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)聲音沉悶，動(dòng)力也會(huì)有所下降。

總之，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出很大聲音是由多種因素共同導(dǎo)致的。這些因素涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件、外部系統(tǒng)以及燃油使用等多個(gè)方面。了解這些原因，有助于我們更準(zhǔn)確地判斷問(wèn)題所在，及時(shí)對(duì)摩托車(chē)進(jìn)行檢查和維修，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少不必要的噪音。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）