長安UNI-T使用的是哪種發(fā)動機(jī)

長安 UNI-T 使用的是藍(lán)鯨 NE1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)由長安自主研發(fā)，源自藍(lán)鯨 NE 平臺，融入眾多創(chuàng)新技術(shù)。350bar 高壓直噴系統(tǒng)讓燃油噴射更精準(zhǔn)，雙渦管渦輪增壓器提升進(jìn)氣效率，智能熱管理系統(tǒng)優(yōu)化發(fā)動機(jī)工作溫度。其動力輸出不錯，能在低轉(zhuǎn)速爆發(fā)扭矩，與 7 速雙離合變速器配合默契，為駕駛者帶來高效且平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn) 。

這款發(fā)動機(jī)具體參數(shù)表現(xiàn)亮眼，最大功率可達(dá)132kW ，峰值扭矩為300N?m。特別是在轉(zhuǎn)速區(qū)間方面，它能在1250rpm - 3500rpm就輸出最大扭矩，這意味著在日常駕駛的常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，車輛能夠迅速響應(yīng)駕駛者的需求，提供充沛的動力。無論是在城市道路的起步、超車，還是在高速上的再加速，都能輕松應(yīng)對。

而2022款UNI - T搭載的藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動機(jī)更是有進(jìn)一步的優(yōu)化。其最大功率提升到了138kW ，峰值扭矩依然保持在300N·m，不過輸出區(qū)間調(diào)整為1500rpm - 4000rpm。同時，它采用先進(jìn)的電磁控制式渦輪增壓技術(shù)，有效降低了油門響應(yīng)延遲，動力可以瞬間爆發(fā)，讓駕駛者能更直接地感受到推背感帶來的駕駛樂趣。

值得一提的是，這款發(fā)動機(jī)的熱效率可達(dá)40%，這在同級別發(fā)動機(jī)中處于較為領(lǐng)先的水平。較高的熱效率意味著燃油能得到更充分的利用，轉(zhuǎn)化為更多的有效功，從而為車輛提供動力，減少了能量的浪費(fèi)，具備出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓車主在享受動力的同時，也無需為油耗過多而擔(dān)憂。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，長安UNI - T匹配的7速濕式DCT變速器，使得初段油門十分靈敏，動力輸出順暢。起步時，輕給油門就能獲得不錯的動力，在城市道路中穿梭、變道超車或者急加速時，車輛也能展現(xiàn)出一定的爆發(fā)力。雖然加速中后段相對來說動力增長沒有那么迅猛，但應(yīng)對日常城區(qū)駕駛，其動力完全足夠。此外，運(yùn)動版車型新增的彈射起步模式，換擋邏輯更加激進(jìn)，動力迸發(fā)更為強(qiáng)勁，為追求極致駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者帶來了更酣暢淋漓的動力感受。

總的來說，長安UNI - T所搭載的藍(lán)鯨NE1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，憑借其先進(jìn)的技術(shù)、出色的動力輸出以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，都能為駕駛者帶來可靠且富有樂趣的駕駛體驗(yàn)，成為了這款車的一大亮點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）