帕薩特采用的是干式還是濕式變速箱

帕薩特不同車型搭載的變速箱類型不同，280TSI（1.4T）車型配備的是7速干式雙離合變速箱，330TSI和380TSI（1.8T、2.0T ）車型則采用7速DSG濕式雙離合變速箱。這是因為不同動力需求適配不同特性的變速箱，干式雙離合傳動效率高、經(jīng)濟性好，適合小排量發(fā)動機；濕式雙離合散熱佳、性能優(yōu)，能更好匹配大排量發(fā)動機的強勁動力，以滿足用戶多元的駕駛需求。

具體來說，280TSI（1.4T）車型所搭載的7速干式雙離合變速箱，在傳動過程中沒有液力變矩器，離合器片直接與發(fā)動機飛輪相連，動力傳遞沒有過多的損失，使得燃油經(jīng)濟性得到了有效提升。在日常城市道路的平緩駕駛場景中，它能較為高效地將發(fā)動機的動力傳遞到車輪上，讓車輛以相對較低的油耗平穩(wěn)前行。而且干式雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低，對于小排量發(fā)動機車型來說，能在一定程度上控制整車成本，讓消費者以更實惠的價格享受到車輛帶來的出行便利。

而330TSI和380TSI（1.8T、2.0T ）車型采用的7速DSG濕式雙離合變速箱，則有著截然不同的優(yōu)勢。濕式雙離合變速箱的離合器片浸泡在變速箱油液中，這種設計為離合器片提供了良好的散熱條件。當車輛在激烈駕駛或者頻繁啟停的路況下，離合器片產(chǎn)生的大量熱量能夠被油液迅速帶走，從而避免了因過熱導致的離合器片磨損加劇甚至故障的問題。這就保證了變速箱在應對大排量發(fā)動機輸出的強勁動力時，依然能夠穩(wěn)定可靠地工作，并且?guī)砀鼮槠巾樀膿Q擋體驗。無論是急加速超車還是在擁堵路段頻繁換擋，濕式雙離合變速箱都能應對自如，讓駕駛者感受到流暢的動力銜接。

總之，帕薩特根據(jù)不同車型的動力特點，合理地選擇干式或濕式雙離合變速箱，充分發(fā)揮了每種變速箱的優(yōu)勢。這種差異化的配置，不僅提升了車輛整體的性能表現(xiàn)，也為消費者在不同的使用場景下提供了更適配的駕駛體驗，滿足了市場上多樣化的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）