做完四輪定位后為什么還是感覺跑偏

做完四輪定位后仍感覺跑偏，原因是多方面的。四輪定位旨在調整輪胎角度來提升行駛穩定性與操控性，然而主銷后傾角不平衡、車輪胎壓兩側差異大、剎車系統兩側力度不均、車身配重失衡、懸掛系統變形松散、車體車架受損等，都可能導致跑偏。此外，減震器長短不一、輪胎制動器回位不良等也可能引發該問題。需要全面檢查并維修。

首先，主銷后傾角是關鍵因素之一。一般來說，左右主銷后傾角需保持平衡，若不平衡便會致使車輛跑偏。通常，多數車型左右主銷后傾角的誤差一旦超過0.5度，車輛就會出現跑偏現象。這種細微的角度差異，在行駛過程中會逐漸累積影響，讓車輛偏離原本的行駛軌跡。

車輪胎壓的影響也不容小覷。當車輛兩側輪胎的氣壓相差較大時，車輛會不自覺地向低胎壓輪胎的一側跑偏。想象一下，輪胎就如同車輛的“腳”，一邊“腳”軟一邊“腳”硬，車輛自然難以直線前行。所以在日常使用中，要定期檢查輪胎氣壓，確保同一個軸上左右輪胎氣壓均衡。

剎車系統問題也可能導致跑偏。如果剎車系統兩側的剎車力度不一樣，車輛行駛時就會因受力不均而跑偏。這通常是剎車泵或剎車片出現了問題，需要及時對剎車系統進行檢查和維修，讓剎車力度恢復正常，保障車輛剎車時的穩定性和直線性。

車身配重不平衡同樣會引發跑偏情況。這可能是由于輪胎左右磨損程度不均勻造成的。輪胎磨損程度不同，其滾動阻力就會有差異，進而影響車輛的行駛方向。因此，要定期對輪胎進行換位等保養操作，使輪胎磨損盡量均勻。

懸掛系統作為車輛的重要組成部分，一旦出現變形或松散，也會讓車輛跑偏。懸掛系統的正常狀態對于保持車輛行駛的平穩和方向的準確至關重要。當它出現問題時，需要對相關零件進行調整或更換，以恢復其正常性能。

另外，車體車架若受到嚴重撞擊而變形、受損，也會導致車輛跑偏。這種情況下，問題往往較為嚴重，可能需要大面積更換零件，甚至進行車架校正，才能讓車輛恢復正常的行駛狀態。

除了上述常見原因，還有一些容易被忽視的因素。比如同一個軸上左右減震器長短不一，某個輪胎制動器回位不良，底盤方向拉桿變形或移位，輪胎安裝時花紋方向不對，輪胎配重鉛塊損壞或丟失等，都可能讓車輛在做完四輪定位后仍感覺跑偏。

總之，做完四輪定位后仍感覺跑偏是多種因素綜合作用的結果。車輛的各個部件相互關聯，任何一個小問題都可能影響到行駛的穩定性和方向。當遇到這種情況時，一定要仔細排查各個可能的原因，找到問題根源并進行妥善處理，讓車輛恢復良好的行駛狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）