節溫器壞了車輛還能繼續行駛嗎

節溫器壞了一般不建議繼續行駛，不過在附近沒有維修廠的緊急情況下，可短途行駛，但要時刻留意水溫表并盡快修理。節溫器是汽車冷卻系統的關鍵部件，能依據水溫自動調節進入散熱器的水量，保證發動機在適宜溫度區間工作。若節溫器損壞繼續行駛，可能致使發動機過熱或預熱時間延長，影響發動機性能，嚴重時甚至引發機械故障。

節溫器損壞后繼續行駛，具體會出現多種不同情況。一方面，在怠速或者低速行駛時，水溫可能會達到正常數值，然而當車速超過50碼后，水溫就會下降，同時油耗也會增加，發動機發出的聲音會變大，動力也會明顯不足。這是因為節溫器故障打亂了正常的溫度調節機制，使得發動機工作狀態出現異常。

另一方面，由于節溫器控制著大小循環，故障發生時可能就只有大循環。在怠速狀態下，水溫或許能上升到80度以上，可一旦車速超過50后，水溫卻達不到80度。這種水溫的異常波動，對發動機內部的零部件配合、機油的潤滑性能等都會產生不良影響。

從節溫器的工作原理來看，比如蠟式節溫器，在冷卻溫度低于規定值時，感溫體內精致石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧作用下關閉發動機與散熱器通道，冷卻液進行發動機內小循環；當冷卻液溫度達到規定值后，石蠟融化成液體，體積增大壓迫橡膠管使其收縮，橡膠管對推桿有向上推力，推桿對閥門有向下反推力使閥門開啟，此時冷卻液進行大循環。若節溫器損壞，這種精準的調節功能就會失效。

主閥門開啟過遲的話，會讓發動機散熱不及時，進而導致發動機過熱；而開啟過早，發動機的預熱時間就會延長，溫度過低又會影響發動機的整體性能。發動機就如同汽車的心臟，適宜的工作溫度是其正常運轉的保障，節溫器則像是發動機溫度的“守護者”。一旦節溫器出現故障，繼續行駛無疑是在讓發動機“冒險”工作。

總之，節溫器對于車輛發動機的正常運行至關重要。一旦發現節溫器出現故障，應盡量避免繼續行駛，及時前往專業的汽車維修店進行檢查和維修，以確保發動機的良好狀態和車輛的安全性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）