柴油發動機噠噠噠的響是怎么回事

柴油發動機噠噠噠響可能是由多種原因造成的。一方面，這可能是正常現象，比如冷車啟動時，因缸壁與活塞間隙未達最佳尺寸，機油潤滑不充分，會發出均勻柔和的噠噠聲，待發動機溫度上升后聲音通常會消失。另一方面，部件出現問題也會導致該響聲，像噴油器、高壓油泵等故障，或是機件松動、潤滑不足等。出現響聲后，應及時排查具體原因并維修 。

從部件故障方面來看，柴油噴油器和高壓油管存在的問題可能引發噠噠噠響。若高壓油管內徑與噴油器結構不匹配，或者密封性能欠佳，柴油就會在噴油器內出現泄漏的情況，這會使得高壓油管產生振動，進而發出響聲。另外，高壓油泵和噴油泵內部零件長期使用后出現磨損或老化現象，影響了密封效果，同樣也會造成這種噠噠噠的聲響。

機油相關問題也不容小覷。機油泵一旦失效或者老化，機油供應就會不足，發動機內各機件之間的摩擦因此增大，處于緊繃狀態的機件就會發出噠噠噠的響聲。此外，使用劣質機油或者長時間不更換機油，會導致氣門與導管、液壓挺柱之間的摩擦力增大，也會出現這種令人困擾的聲音。

機件松動也是一個常見原因。柴油發動機的眾多機件是通過螺栓等連接器進行連接的，要是螺栓出現松動，機件在運轉過程中就會產生振動，從而發出噠噠噠的響聲。

活塞環和氣缸出現問題也會引發噠噠噠響。氣缸和活塞環直接參與推動活塞的工作，要是它們出現故障，活塞在氣缸內就會產生振動，進而發出異常響聲。另外，活塞頂也可能出現異響，例如小墊片、螺釘等異物經進氣管或安裝噴油器的孔掉入氣缸，當活塞運動至上止點附近時就會撞擊活塞頂發出聲音；還有連桿瓦嚴重磨損或損壞，使連桿軸承間隙過大，活塞運動到上止點附近時就可能與氣門相碰，嚴重時甚至能撞擊缸蓋。

氣門方面也可能出現異響。搖臂對氣門桿端的敲擊加重時，會發出清脆的敲擊異響。而且在冷車時，油壓未上升，閥門未得到充分潤滑，就可能出現聲音異常的情況。若這種聲音一直持續，有可能是氣門間隙過大或者凸輪軸漏油等原因導致的。

氣缸墊異響也會表現為噠噠噠響。當氣缸墊邊緣出現小氣泡時，會發出竄氣聲，開始時聲音較小、較尖，并且有逐漸增大的趨勢。另外，氣缸本身出現問題，比如活塞與氣缸磨損嚴重、活塞與氣缸壁配合間隙過大、活塞變形、活塞銷與連桿襯套配合過緊、連桿變形等，也會造成噠噠噠的響聲。

總之，柴油發動機出現噠噠噠響的原因較為復雜，涉及多個部件和系統。當遇到這種情況時，車主不要慌張，應及時將車輛送到專業的維修店，讓技術人員進行全面細致的檢查和診斷，找出具體原因并進行針對性的維修處理，以確保發動機能夠正常穩定地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）