換完機油發動機聲音為什么會變大

換完機油發動機聲音變大，原因多樣。可能是機油添加過量，對曲軸旋轉形成阻力，還會造成積碳進而增大噪音；也可能是機油粘度不合適，過稠或過稀都有問題；發動機積碳較多，影響噴油等也會導致噪音變大；另外，機油混用、部件油壓降低等因素也可能引發這一現象。總之，多種情況都可能致使換油后發動機聲音出現變化。

具體而言，機油添加過量是常見因素之一。當機油超過最高刻度線時，曲軸在旋轉過程中需要克服額外的阻力，這不僅影響發動機的動力輸出，還會讓發動機功率有所下降。同時，多余的機油會進入燃燒室，在高溫環境下逐漸形成積碳。積碳堆積會改變燃燒室的空燃比，增加爆震的概率，使得發動機運行時的噪音明顯增大。

機油粘度問題也不容忽視。不同季節、不同車型對機油粘度有特定要求。在冬季，如果繼續使用夏季保養時的高粘度機油，由于其低溫流動性較差，機油難以迅速到達各個需要潤滑的部件，發動機內部的摩擦阻力就會增大，從而產生較大噪音。相反，如果使用的機油粘度過低，雖然低溫流動性好，但潤滑效果會大打折扣，各部件之間的磨損加劇，也會導致發動機發出異常響聲。

發動機內部積碳較多也是導致換油后噪音增大的因素。積碳容易堆積在噴油嘴、節氣門等關鍵部位。噴油嘴積碳會造成噴油量不足、噴油不均勻等情況，使發動機的燃燒過程不穩定，進而引發噪音增大。節氣門積碳則會影響空氣的進入量，同樣干擾發動機的正常運行，產生較大噪音。

機油混用同樣可能引發問題。不同品牌的機油，其技術配方存在差異。如果未經清洗發動機，就直接添加新品牌的機油，兩種機油可能會產生不良反應，降低油液的綜合性能，無法為發動機提供良好的潤滑和保護，從而增加發動機運行時的噪音。

此外，還有一些在剛啟動時出現短暫噪音增大的情況。放掉舊機油后，像氣門挺柱和鏈條漲緊器這些部件的油壓會降低。氣門挺柱安裝在氣門桿末端，發動機啟動后，機油進入氣門挺柱來自動調節氣門間隙。換機油時舊機油放空，剛啟動的瞬間，氣門挺柱無法及時自動調節氣門間隙，就會發出“啪啪啪”的噪音，不過等機油壓力建立起來后，聲音便會消失。鏈條漲緊器依靠機油壓力驅動，長時間停放或者換機油后，油道里沒有機油，剛啟動時漲緊器無法正常發揮作用，鏈條抖動，從而發出“嘩啦啦”的噪音，隨著機油壓力恢復正常，噪音也會隨之消失。

綜上所述，換完機油后發動機聲音變大是由多種原因造成的。這些原因涉及到機油的添加量、粘度、品質，發動機內部的積碳狀況以及一些部件在換油后的特殊情況等。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時進行合理排查和解決，確保發動機始終處于良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）