大眾機油溫度達到105度正常嗎

大眾機油溫度達到105度是正常的。發動機的機油溫度與冷凍液溫度有別，冷凍液最佳溫度維持在90度左右，而機油通過散熱器和冷凍液熱交換散熱，散熱效率低些，所以正常時機油溫度會更高。而且機油有高溫抗剪切能力這一性能指標，在150℃條件下測量，130℃以下都正常。通常車速較快時，機油溫度會超100度，多在100 - 110℃之間 。

從具體的工作原理和特性來講，冷凍液在發動機的冷卻系統中循環，帶走發動機產生的大量熱量，將發動機的工作溫度穩定在90度左右這個較為理想的狀態。而機油不僅要對發動機內部的各個零部件起到潤滑作用，減少磨損，還要在工作過程中吸收發動機產生的一部分熱量。它通過機油散熱器與冷凍液進行熱交換來實現散熱，這種散熱方式相對間接，所以其散熱效率自然比不上直接參與發動機冷卻循環的冷凍液。

正因如此，機油的工作溫度通常會高于冷凍液溫度。再看機油自身的性能指標，高溫抗剪切能力是衡量機油在高溫、高負荷條件下保持潤滑性能的關鍵指標。該項指標是在150℃的嚴苛條件下進行測量的，這表明機油在150℃時都需要具備一定的性能表現，那么在低于這個溫度時，包括130℃以下，機油都能夠正常發揮其功能，維持發動機的正常運轉。

在車輛實際行駛過程中，當車輛以較快的速度行駛時，發動機的轉速會提高，工作強度加大，產生的熱量也會增多。此時，機油的溫度就會相應升高，一般會超過100度，處于100 - 110℃這個區間范圍。所以大眾車機油溫度達到105度，正處于正常的波動范圍內。

不過需要注意的是，如果車輛在正常行駛狀態下，機油溫度長時間保持在100度以上，或者在高速行駛時，機油溫度長期處于120度以上，那就有可能意味著車輛存在一些潛在問題。比如長時間未進行保養或更換機油，舊機油的散熱和潤滑效果降低，就可能導致油溫過高。

總之，大眾機油溫度達到105度在正常情況下屬于合理范疇，但我們也不能因此而忽視對車輛的定期檢查和保養。定期檢查車輛狀況，確保各項指標都處于正常狀態，這樣才能讓我們的愛車始終保持良好的運行狀態，為我們的出行提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）