汽車轉(zhuǎn)向時(shí)為何會發(fā)出嗡嗡聲

汽車轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出嗡嗡聲，原因眾多。這可能是助力油液位過低或助力泵工作不良，使助力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)異常；減震器壓力軸承損壞，影響轉(zhuǎn)向的順滑度；方向盤里的氣囊游絲問題，干擾轉(zhuǎn)向部件協(xié)作；轉(zhuǎn)向柱缺乏潤滑，摩擦力增大產(chǎn)生聲響；輪胎胎壓不足或前輪轉(zhuǎn)向傾角數(shù)據(jù)不正確，也會在轉(zhuǎn)向時(shí)帶來異常聲音。這些因素都可能是轉(zhuǎn)向嗡嗡聲的“幕后推手”。

首先，助力油液位過低或助力泵工作不良是常見原因之一。助力油如同汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的“血液”，當(dāng)液位過低時(shí)，助力泵無法正常吸油、供油，導(dǎo)致助力系統(tǒng)的壓力不穩(wěn)定，從而在轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生嗡嗡聲。而助力泵長期使用后，內(nèi)部部件可能磨損，工作效率下降，也會出現(xiàn)類似的異常聲響。此時(shí)，需要檢查助力油液位是否在正常范圍內(nèi)，如果液位低，需添加到合適位置；若助力泵有故障，則可能需要維修或更換助力泵。

其次，減震器壓力軸承損壞也不容忽視。減震器壓力軸承在汽車轉(zhuǎn)向過程中起著重要作用，它能使減震器與車身之間平穩(wěn)轉(zhuǎn)動。當(dāng)這個軸承損壞時(shí)，轉(zhuǎn)向時(shí)會增加額外的摩擦和阻力，進(jìn)而發(fā)出嗡嗡聲。這種情況通常是由于長期的顛簸路況、頻繁轉(zhuǎn)向操作等原因?qū)е螺S承磨損過度。發(fā)現(xiàn)減震器壓力軸承損壞后，應(yīng)及時(shí)更換，以恢復(fù)轉(zhuǎn)向的順暢。

再者，方向盤里的氣囊游絲若出現(xiàn)問題，也會引發(fā)轉(zhuǎn)向嗡嗡聲。氣囊游絲負(fù)責(zé)連接方向盤與氣囊等部件的電路，當(dāng)它損壞或老化時(shí)，可能會在轉(zhuǎn)向過程中與周圍部件產(chǎn)生摩擦或干擾，產(chǎn)生嗡嗡聲。對于這種情況，可以嘗試拆卸方向盤氣囊游絲并涂抹黃油來減少摩擦，如果涂抹黃油后異響仍然存在，就需要更換氣囊游絲。不過在拆卸方向盤時(shí)要格外小心，必要時(shí)需拔掉安全氣囊保險(xiǎn)絲，避免誤觸發(fā)安全氣囊。

另外，轉(zhuǎn)向柱缺乏潤滑也是一個可能因素。轉(zhuǎn)向柱是連接方向盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要部件，長時(shí)間使用后，轉(zhuǎn)向柱和方向盤之間的摩擦處可能會因?yàn)槿狈櫥a(chǎn)生較大摩擦力，在轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出嗡嗡聲。解決這個問題相對簡單，只需在轉(zhuǎn)向柱和方向盤之間的摩擦處涂抹適量的潤滑油，就能有效減少摩擦力，降低嗡嗡聲。

最后，輪胎胎壓不足或前輪轉(zhuǎn)向傾角數(shù)據(jù)不正確（前速不對）同樣會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出嗡嗡聲。輪胎胎壓不足會使輪胎與地面的摩擦力增大，轉(zhuǎn)向時(shí)的阻力也會相應(yīng)增加，從而產(chǎn)生異常聲音；而前輪轉(zhuǎn)向傾角數(shù)據(jù)不正確，會影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在工作時(shí)承受額外的應(yīng)力，進(jìn)而發(fā)出嗡嗡聲。此時(shí)，需要檢查輪胎胎壓并調(diào)整到合適數(shù)值，同時(shí)對前輪的轉(zhuǎn)向傾角數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測和調(diào)整，確保車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作。

總之，汽車轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出嗡嗡聲是多種因素導(dǎo)致的。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，我們需要冷靜分析，按照上述可能的原因逐一排查，找出問題所在并及時(shí)解決。這樣才能保證汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)行，為我們的行車安全和駕駛體驗(yàn)提供保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）