比亞迪唐搭載的是哪種發動機？

比亞迪唐搭載過多種發動機，其中常見的有自主研發的2.0T發動機BYD487ZQA ，此外還配備過驍云插混專用發動機。這臺2.0T發動機運用了進排氣管可變發動機正時調整等技術，具備廢氣渦輪增壓、全鋁合金等特性，最大功率達151千瓦。驍云插混專用發動機則為插混車型的動力表現增添助力，不同發動機讓比亞迪唐能滿足多元需求，為用戶帶來多樣選擇 。

先來說說這款型號為BYD487ZQA的2.0T發動機，它在比亞迪唐的動力系統中扮演著重要角色。這是一款直列四缸發動機，整機自主生產垂直度高達90%，充分展現了比亞迪強大的研發與制造能力。

在技術層面，它運用了諸多先進技術。進排氣管可變發動機正時調整技術，能夠根據發動機的不同工況，精準地控制進排氣的時間，從而提升燃燒效率，優化動力輸出和燃油經濟性。汽油直噴發動機技術的應用，讓燃油能夠更精確地噴射到氣缸內，實現更充分的燃燒，釋放出更強勁的動力。單平衡軸和水冷渦輪增壓器的配備，不僅有效降低了發動機的振動，提升了運轉的平順性，還利用渦輪增壓技術，在不增加發動機排量的前提下，顯著增加了進氣量，進而提升了發動機的功率和扭矩。

其動力參數也相當可觀，最大功率為151千瓦，最大馬力可達205ps，扭矩高達320牛米 ，并且在1750轉時就能釋放全部扭矩功率，這意味著在較低的轉速下，車輛就能獲得充沛的動力，無論是城市道路的起步，還是高速超車，都能相對輕松地應對。而且該發動機在零部件方面，多采購自像博格華納這樣的知名企業，保證了零部件的高品質和可靠性。

再看驍云插混專用發動機，它是比亞迪針對插混車型精心打造的。這款發動機與插混專用刀片電池以及EHS電混系統協同工作，為車輛帶來了出色的動力性能和優秀的能耗表現。它能夠在不同的行駛工況下，與電機完美配合，實現純電、混動等多種驅動模式，滿足用戶在不同場景下的出行需求。

總的來說，比亞迪唐搭載的這些發動機，無論是2.0T發動機BYD487ZQA，還是驍云插混專用發動機，都各自有著獨特的技術優勢和性能特點。它們共同助力比亞迪唐在動力表現、燃油經濟性以及環保性能等方面取得不錯的成績，也讓這款車能夠在競爭激烈的汽車市場中，憑借豐富且可靠的動力選擇，吸引眾多消費者的目光。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）