后氧傳感器損壞會導致費油嗎

后氧傳感器損壞會導致費油，但影響相對不大。后氧傳感器肩負著檢查三元催化凈化效果的重任，一旦它出現損壞，便無法準確向行車電腦傳遞信息，這可能會誤導行車電腦加大噴油量，進而影響空燃比，最終致使汽車油耗有所增加。雖然增加的幅度不算明顯，但長此以往也不容小覷。為確保車輛狀態良好，需及時檢修更換。

汽車一般配備前、后兩個氧傳感器，分工明確且協同工作。前氧傳感器安裝在排氣歧管上，負責反饋檢測廢氣氧含量信號給ECU，以此修正混合氣比例，讓發動機始終保持良好的燃燒狀態。而后氧傳感器則安裝在三元催化器后面，專注于檢驗三元催化的過濾效果，就像一位嚴謹的“質檢員”，時刻監督著三元催化器是否正常工作。

正常情況下，前氧傳感器反饋的廢氣氧含量數據，會成為ECU系統修正混合氣體的重要依據，通常前氧傳感器的數據要大于后氧傳感器的數據。當二者數據一樣時，這就如同一個“警報信號”，意味著三元催化系統可能失效，汽車檢修指示燈也會隨之亮起。

然而，當后氧傳感器損壞時，問題就接踵而至了。它無法準確地將三元催化器的工作情況反饋給行車電腦，使得汽車無法判斷三元催化器的真實工作狀態。在這種“迷?！钡臓顟B下，行車電腦可能會做出加大噴油量的錯誤指令，使得進入發動機的空氣和燃油比例失衡，也就是我們所說的空燃比受到影響。如此一來，發動機的燃燒效率就會降低，燃油無法充分燃燒，白白浪費，油耗自然就增加了。

而且，后氧傳感器損壞不僅僅是導致費油這一個問題。由于它無法正常監測三元催化器的工作效果，汽車的排放污染會明顯增加，尾氣排放很可能超標，這不僅對環境造成不良影響，還可能導致車輛在年檢時無法順利通過。另外，氧傳感器對于發動機的正常運轉和尾氣排放控制起著至關重要的作用，其故障可能還會引發一系列其他問題，比如排放超標、發動機工況惡化，出現怠速熄火、發動機運轉失準、功率下降等癥狀。

所以，后氧傳感器雖小，卻關乎汽車的多個關鍵性能指標。一旦發現它損壞，應及時進行維修或更換。這樣既能保證汽車的性能良好，減少不必要的油耗增加，又能確保尾氣排放達標，保護我們共同的環境，讓愛車始終處于最佳“健康”狀態，陪伴我們安全、舒適地出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）