48伏輕混系統是怎樣的技術？

48伏輕混系統是一種將車輛原本12V電源系統升級至48V，引入電動機和電池組等組件，可輔助驅動、儲存和回收電能的汽車混合動力技術。該技術以功率型鋰離子電池取代傳統鉛酸電池，用BSG電機替代傳統啟動電機和發電機。在車輛運行時，它能輔助發動機工作，回收制動能量，提升動力性能與燃油效率，還能降低排放，為用戶帶來更優質的駕駛體驗。

48伏輕混系統的核心在于對車輛電源系統的升級以及關鍵組件的引入。它把傳統的12V發動機提升至48V電壓，這不僅僅是簡單的電壓提升，更是一系列性能優化的基礎。以能量低于1度電的鋰離子電池代替傳統鉛酸電池，這種替換帶來了諸多好處。鋰離子電池具備更好的性能，能有效提升車輛的整體表現，同時在一定程度上降低了對環境的影響。

在工作原理方面，48伏輕混系統通過回收車輛制動能量，將其存儲在48伏的電池中。這些存儲的能量可用于輔助發動機運行，為48伏車載電氣系統供電。據統計，該系統能夠降低油耗約百分之十，顯著減少碳排放，在節能減排方面表現出色。

其核心組件包括帶逆變器的電機和小型48伏電池（0.5千瓦至1千瓦）。電池不僅要為48伏車載電氣系統供電，還要兼顧12伏車載電氣系統。這一巧妙的設計，讓車輛的電力供應更加合理和高效。

48伏輕混系統中的電機有BSG和ISG兩種類型。BSG是皮帶傳動啟動/發電一體化電機，它能夠輔助車輛起步，實現快速啟停，有效降低有害物排放，節省燃油的同時還能降低啟動噪音。而且，它成本較低，對發動機原結構改動小，這使得車輛在改裝和升級時更加便捷。ISG電機轉子與曲軸輸出端相連，通過扭矩疊加進行動力混合，不僅能優化內燃機工作效率，具備能量回收功能，還可消除渦輪遲滯，提升發動機低速扭矩表現。

根據電機安裝位置，48伏輕混系統分為P0、P1、P2、P3和P4五種類型。P0類型用48伏集成啟動發電一體機取代傳統12伏發電機和啟動馬達，在車輛啟動時提供輔助動力并供電；P1置于發動機與變速箱之間，不過在48伏輕混中較少有實際應用，更多出現在高壓輕混中，因其設計復雜成本高；P2和P3將電機安裝在變速器側面或驅動軸上，雖然布局復雜，不太適用于燃油車改裝，但摩擦損失小，在擁堵路況下甚至可實現純電驅動；P4通過差速器在后橋集成電機，效率最高，摩擦損失極小，能量回收效果顯著，不過需要大容量電池和大扭矩電機，目前仍處于概念階段。

48伏輕混系統是汽車技術領域的一次創新嘗試。它在提升能源利用效率、降低排放的同時，兼顧了燃油經濟性和動力性能。與高壓混合動力以及插電式混合動力系統相比，有著自身獨特的優勢和特點，更側重日常駕駛的節能與便利性。它在節能減排與動力性能之間找到了一個平衡，為駕駛者帶來了智能化和高效的駕駛體驗，正逐漸成為汽車行業的主流趨勢之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）