配氣機構主要組成部分是什么

配氣機構主要由氣門組和氣門傳動組兩大部分組成。氣門組如同發動機的“呼吸閥門”，包含氣門、氣門導管、氣門彈簧等部件，負責精準控制氣體進出；氣門傳動組則似發動機的“動力傳遞使者”，涵蓋凸輪軸、正時齒輪、搖臂等零件，將曲軸的動力傳遞給氣門，實現氣門的按時開閉。二者緊密協作，共同保障發動機的正常運轉。

氣門組的各部件都有著不可或缺的作用。氣門是氣體進出氣缸的直接通道，它分為進氣門和排氣門，進氣門負責讓可燃混合氣（汽油機）或新鮮空氣（柴油機）進入氣缸，排氣門則將燃燒后的廢氣排出。氣門導管就像氣門的“穩定軌道”，它為氣門的上下運動提供精確的導向，保證氣門能夠準確地落座和開啟，同時還能幫助氣門散熱。

氣門彈簧宛如一個“強力后盾”，始終為氣門提供關閉的力量，確保氣門在關閉時的密封性，防止漏氣現象發生。氣門彈簧座則用于固定氣門彈簧，使彈簧的力量能夠有效地傳遞給氣門。氣門鎖夾或氣門鎖片如同“緊固小能手”，牢牢地將氣門彈簧座固定在氣門桿上，保證整個氣門組結構的穩固。

再看看氣門傳動組，凸輪軸是其中的關鍵部件，它上面的凸輪輪廓曲線設計巧妙，根據發動機的工作循環和點火順序，通過與挺柱等部件的配合，精確控制氣門的開啟和關閉時刻。曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪相互配合，如同精準咬合的“齒輪兄弟”，它們之間通過鏈條、皮帶或者直接傳動，保證凸輪軸與曲軸之間的正確傳動比，確保氣門的開閉時刻與活塞的運動位置精準對應。

挺柱在凸輪軸的驅動下上下運動，它能將凸輪的推力傳遞給推桿或者直接傳遞給氣門。推桿則負責將挺柱傳來的力進一步傳遞給搖臂，尤其是在凸輪軸下置式的配氣機構中，推桿起到了連接上下部件的重要作用。搖臂就像一個“杠桿大師”，它以搖臂軸為支點，將推桿傳來的力改變方向后作用在氣門桿端，實現氣門的開啟動作。

總之，配氣機構的氣門組和氣門傳動組，各自的每一個部件都在發動機的運轉過程中發揮著獨特作用。它們緊密配合、協同工作，使得發動機能夠按照預定的程序，順暢地吸入新鮮氣體、排出廢氣，從而保證發動機動力的持續輸出與高效運行，是發動機正常工作的重要保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）