哈弗H2用的是什么發動機

哈弗H2搭載的是長城自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，型號為GW4G15B。這款發動機技術基礎源于對豐田1NZ - FE發動機的研究改進，采用了連續可變氣門正時等先進技術，具備重量輕、動力大、穩定性好等特點。它有著不錯的動力輸出，能滿足日常駕駛需求，并且搭配的變速器與之匹配度良好，多年來經市場驗證，展現出可靠的品質 。

這款發動機最大功率可達110kW（150PS），峰值扭矩為210N·m，這樣的動力參數，在城市道路的日常行駛中，能夠輕松應對各種路況，無論是起步還是中后段的加速超車，都能為駕駛者提供較為充足的動力支持。

在技術層面，連續可變氣門正時（VVT）技術的應用是一大亮點。該技術可以根據發動機的不同工況，精準地調整氣門的開啟和關閉時間，使得發動機在各種轉速下都能保持良好的進氣和排氣效率，從而提升燃油經濟性和動力性能。雙頂置凸輪軸的設計，則進一步優化了發動機的配氣機構，讓進氣和排氣更加順暢高效，有助于發動機充分燃燒混合氣，釋放出更強勁的動力。直接點火技術的運用，減少了點火系統中的能量損失，使火花塞的點火更加精準、可靠，能夠更好地適應發動機的高轉速運轉，提升了發動機的整體性能。

在傳動系統方面，哈弗H2與格特拉克7擋濕式雙離合變速箱相匹配，并提供三種駕駛模式，為駕駛者帶來多樣化的駕駛體驗。而在自動擋車型中，現代提供的6速自動變速器與這款發動機匹配得也很不錯，換擋邏輯清晰合理，能夠根據發動機的動力輸出和車輛行駛狀態，及時準確地進行換擋操作，讓動力傳輸更加平穩流暢。

值得一提的是，這款發動機并非一蹴而就。長城汽車在多年前通過逆向工程豐田發動機打下基礎后，先推出了1.5L發動機，隨后增加渦輪推出低功率版1.5T發動機，經過不斷調校又推出了高功率版1.5T。并且，此發動機在長城C50和H6車型上早已得到市場的驗證，積累了良好的口碑，其穩定性經過了長時間和大量用戶的檢驗。

總的來說，哈弗H2所搭載的GW4G15B發動機，以其合理的動力輸出、先進的技術應用以及可靠的穩定性，成為這款車的一大有力支撐。盡管在技術不斷更新的今天，它在參數上或許不是最頂尖的，但憑借多年市場磨礪出的可靠性，依然在汽車動力領域有著獨特的價值，為哈弗H2的用戶帶來穩定且實用的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）