哈弗M6用的是什么發(fā)動機(jī)

哈弗M6搭載的是一臺型號為 GW4G15B 的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)以鋁合金缸體打造，有著輕量化的優(yōu)勢。它運(yùn)用雙頂置凸輪軸、進(jìn)氣端 VVT 技術(shù)以及廢氣渦輪增壓技術(shù)，最大功率可達(dá) 110kw，最大扭矩為 210 牛米。在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間能有良好的動力輸出，搭配多點電噴技術(shù)，為車輛的行駛提供穩(wěn)定且充沛的動力。

雙頂置凸輪軸的應(yīng)用，讓發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣過程更為高效精準(zhǔn)。它就像是一位出色的指揮家，精準(zhǔn)地協(xié)調(diào)著發(fā)動機(jī)的呼吸節(jié)奏，使得空氣與燃油能夠更充分地混合，從而讓燃燒過程更加完善，提升了發(fā)動機(jī)的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

進(jìn)氣端VVT技術(shù)（可變氣門正時技術(shù)）的加入，則如同為發(fā)動機(jī)配備了一套智能的呼吸調(diào)節(jié)系統(tǒng)。根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，它能夠靈活地調(diào)整進(jìn)氣門的開啟時間和角度，讓發(fā)動機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下都能獲得最佳的進(jìn)氣量，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動機(jī)的動力輸出和燃油效率，為駕駛者帶來更加順暢和高效的駕駛體驗。

廢氣渦輪增壓技術(shù)更是這臺發(fā)動機(jī)的一大亮點。它巧妙地利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣能量，驅(qū)動渦輪增壓器工作，從而增加進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量。這就好比給發(fā)動機(jī)的“肺活量”進(jìn)行了升級，讓更多的空氣進(jìn)入燃燒室，與燃油充分混合燃燒，釋放出更強(qiáng)大的動力。在這項技術(shù)的助力下，哈弗M6即便面對復(fù)雜的路況，也能展現(xiàn)出充沛的動力性能。

多點電噴技術(shù)的運(yùn)用，如同一位精準(zhǔn)的廚師，能夠精確地控制每個氣缸的燃油噴射量和噴射時間。使得燃油能夠均勻地分布在進(jìn)氣道中，與空氣更好地混合，進(jìn)而實現(xiàn)更高效的燃燒過程。這不僅提升了發(fā)動機(jī)的動力輸出穩(wěn)定性，還在一定程度上降低了尾氣排放，為環(huán)保貢獻(xiàn)了一份力量。

鋁合金缸體的采用，使得發(fā)動機(jī)整體重量更輕，有助于提升車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。減輕的重量讓車輛在行駛過程中更加靈活，加速和制動響應(yīng)更加敏捷，同時也減少了發(fā)動機(jī)自身運(yùn)轉(zhuǎn)時的能量損耗，讓燃油的能量能夠更多地轉(zhuǎn)化為車輛的前進(jìn)動力。

總的來說，哈弗M6搭載的這臺GW4G15B 1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，憑借多種先進(jìn)技術(shù)的協(xié)同作用，以及鋁合金缸體的優(yōu)勢，在動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性能等多方面都有著出色的表現(xiàn)，為哈弗M6這款車提供了堅實可靠的動力支撐，陪伴車主在各種道路上安心馳騁 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）