大眾途銳是雙離合變速箱嗎

大眾途銳不是雙離合變速箱，它配備的是8速手自一體變速箱。作為大眾旗下的中大型豪華SUV，途銳有著出色的性能表現，而這款8速手自一體變速箱功不可沒。它為駕駛者帶來更為平順的換擋體驗，能與途銳所搭載的2.0T和3.0T發動機默契配合，精準傳遞動力，讓車輛在不同路況下都能展現良好的行駛質感 。

具體來看，途銳所搭載的這兩款發動機都各具特色。2.0升渦輪增壓發動機最大功率可達180kW，最大扭矩為370 Nm，在5000至6500 rpm的轉速區間爆發最大功率，1600至4300 rpm時輸出最大扭矩。該發動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體，這種組合既保證了發動機的動力輸出，又兼顧了一定的耐用性。在8速手自一體變速箱的協同工作下，車輛起步輕盈，加速過程中換擋迅速且幾乎沒有頓挫感，無論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，都能應對自如。

而3.0升渦輪增壓發動機更是動力強勁，最大功率為250kW，最大扭矩450 Nm，在5300至6400 rpm的轉速下達到最大功率，1340至5300 rpm時釋放最大扭矩。此發動機搭載缸內直噴技術，鋁合金氣缸蓋和缸體的運用，在減輕發動機重量的同時提高了散熱性能。配合8速手自一體變速箱，當深踩油門時，變速箱能迅速降檔，讓發動機的強大動力瞬間爆發，帶來強烈的推背感，讓駕駛者盡情享受駕駛的激情。

不僅如此，途銳的底盤懸掛系統也與這套動力和變速箱系統相得益彰。前懸掛采用多連桿式獨立懸掛，后懸掛同樣采用多連桿式獨立懸掛，這種懸掛組合能夠有效過濾路面顛簸，為車內乘員提供舒適的駕乘感受。再加上全時四驅系統和托森式中央差速器的助力，途銳具備了優秀的越野性能和通過性。

總的來說，大眾途銳沒有采用雙離合變速箱，而是選擇8速手自一體變速箱是一個明智之舉。它與車輛的發動機、懸掛以及四驅系統完美搭配，共同塑造了途銳在豪華中大型SUV領域的卓越性能與品質，無論是日常通勤還是越野探險，都能為駕駛者帶來出色的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）