開內循環還是外循環更省油？

開內循環會更省油。汽車內、外循環模式在空調運作時有明顯差異。外循環從車外吸進空氣，經空調處理后吹出，外界環境不佳時，空調壓縮機持續運轉會增加油耗。而內循環是車內空氣的循環，當車內溫度達到設定值，壓縮機便停止工作，減輕發動機負荷，進而降低油耗。所以，從原理和實際表現來看，內循環相對外循環更具省油優勢 。

具體來說，外循環模式下，車外的空氣不斷進入車內，就如同在家里開著窗戶開空調。當外界環境干燥、炎熱或者寒冷時，為了維持車內適宜的溫度，空調壓縮機需要持續運轉，不斷地對進入車內的新鮮空氣進行加熱或制冷處理，這無疑會消耗更多的燃油 。

內循環則像是在家里緊閉門窗開空調。車內的空氣在一個相對封閉的空間內循環流動，當車內溫度快速降到設定值后，空調壓縮機就會停止工作。因為沒有持續不斷的外界空氣進入需要處理，發動機的負荷得以減小。而且，越快將車內溫度降到設定值，發動機就能越早減輕負擔，油耗自然也就降低了。在實際駕駛中，當我們需要迅速降低車內溫度時，使用內循環可以更快地達到目標溫度，減少空調壓縮機的工作時間，從而有效降低油耗 。

值得一提的是，外循環模式的油耗每百公里會比內循環模式多出約0.1升左右，不過在實際駕駛場景中，這個差值相對較小，有時候甚至可以忽略不計。此外，目前大部分汽車使用的是定頻空調，按下汽車空調AC鍵后，壓縮機配合發動機工作，在這種情況下，內循環和外循環的耗電量基本相同，油耗表現也相差不大。只有少數配備更先進空調系統的車輛，達到一定溫度時會自動停止壓縮機一段時間，超過設定溫度再工作，這種情況下使用內循環才更能凸顯省油的優勢 。

雖然內循環更省油，但也不能一味地只使用內循環。比如在車輛長時間暴曬后，應該先開外循環5 - 10分鐘，排除車內可能產生的有毒有害氣體，再切換為內循環；長時間開車時，建議每小時切換到外循環5 - 10分鐘，以保持車內空氣的清新。因為長時間開內循環，車內外空氣不流通，車內氧氣含量下降，人容易困倦，不僅有損健康，還會危及行車安全 。

總之，在追求省油方面，內循環確實有著一定優勢，但在實際駕駛中，我們要綜合考慮車內空氣質量、駕駛環境等多種因素，靈活合理地切換內、外循環模式，既能適當降低油耗，又能保證舒適、安全的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）