方向盤打死為什么會吱吱響
方向盤打死時吱吱響,原因是多方面的。這其中涵蓋了塑料零件摩擦,比如氣溫降低塑料變硬而產生聲響;方向傳動裝置問題,像平衡被打破或傳動軸等過度磨損;還有轉向系統相關,例如助力泵壓力變化、轉向管柱不潤滑等;另外底盤部件,如球頭、支臂、平面軸承等出現狀況也可能引發。諸多因素都可能致使方向盤打死時發出吱吱聲 。
先來說說塑料零件之間的摩擦。方向盤本身大多是由各種塑料件組合而成的,在氣溫比較低的時候,塑料會變得更硬,各個部件之間的配合精度可能會受到影響,在轉動方向盤尤其是打死的情況下,塑料件之間就容易相互摩擦,從而發出吱吱的響聲。這種情況在冬季較為常見,當氣溫回升后,響聲可能會有所減輕甚至消失。
方向傳動裝置方面,如果其平衡被打破,這就好比一個原本穩定運轉的鏈條出現了偏差,在方向盤轉動時,就會產生異常的聲音。另外,傳動軸和花鍵軸長期使用后過度磨損,也會導致它們之間的配合出現間隙,在方向盤打死這種需要較大傳動力量的時候,就容易因配合不良而發出吱吱聲。
轉向燈后回彈卡子也可能是“罪魁禍首”之一。當我們打了轉向開關后再轉動方向盤,如果聽到吱吱響,很可能就是這個回彈卡子在“搗亂”。它在工作過程中,由于各種原因產生了摩擦或者干涉,進而發出讓人不悅的聲音。
轉向助力系統也有不少情況會導致這種異響。方向打死時,助力泵壓力達到最高值,此時如果助力泵本身存在問題,比如助力泵皮帶打滑、助力泵漏油或者損壞,就會發出吱吱的聲音。而且當助力泵壓力過高時,稍微回一點方向聲音消失,這在一定程度上屬于正常現象,但如果聲音持續異常,那助力泵就很可能需要檢修了。另外,轉向管柱不潤滑,摩擦力增大,也會在方向盤轉動時發出聲響,尤其是在打死方向盤這種需要較大轉向力度的時候,這種聲音會更加明顯。轉向助力油過少,同樣會影響助力系統的正常工作,導致轉向過程中出現異常噪音。
底盤部件出現問題也不容忽視。底盤的球頭或者支臂如果有問題,比如球頭老化、支臂變形等,在轉向時就無法正常配合,從而發出吱吱聲。萬向節有問題時,也會在方向盤轉動過程中出現異常響聲。底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬,失去了原本良好的緩沖性能,在轉向過程中也會因為部件之間的不正常摩擦而發出聲音。平面軸承位于汽車前減震器塔頂內,當它出現損壞或者缺油的情況時,方向盤打死就會產生吱吱響。它就像一個精密的小部件,一旦出現故障,就會對轉向產生影響。
總之,方向盤打死時發出吱吱響涉及多個方面的因素。從簡單的塑料件摩擦到較為復雜的轉向助力系統、底盤部件問題等都有可能。當遇到這種情況時,我們不能掉以輕心,應及時檢查確定具體原因,必要時尋求專業維修人員的幫助,以確保行車安全和駕駛的舒適性。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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