汽車發動機需要定期清洗嗎

汽車發動機需要定期清洗。發動機在持續運轉過程中，內部會逐漸積聚積碳、油泥等雜質。這些雜質如同隱藏在發動機中的“定時炸彈”，會干擾發動機的正常運行，降低燃油效率，增加油耗，甚至可能引發發動機損壞。定期清洗發動機，就像是為發動機做一場深度清潔護理，能有效維持其良好運行狀態，提升性能，延長使用壽命 。

發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體等進入曲軸箱中會形成油泥。當這些油泥積累到一定量時，就會堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而引起部件磨損。而且機油高溫氧化會生成漆膜和積碳，這不僅會使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時甚至會使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用清洗劑清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔十分重要。

另外，積碳也是影響發動機性能的一大“元兇”。對于多缸內直噴發動機來說，更容易出現積碳現象，常見的積碳部位有節氣門、燃燒室、氣門、進氣管等。積碳出現在進氣道和節氣門上，會影響發動機進氣量，導致空燃比不準，進而影響動力和燃油合理性；積碳若存在于燃燒室內，會使壓縮比變大，增加爆震幾率。爆震作為一種不正常燃燒現象，發生在壓縮沖程，嚴重影響動力和燃油合理性，嚴重時會使發動機連桿變形或活塞炸裂。

關于發動機的清洗頻率，一般來說，控制在3 - 5萬公里一次較為合適。因為現代小轎車潤滑油大多自帶清潔功能，而且清洗劑有腐蝕性，可能腐蝕發動機內非金屬件導致故障，行駛里程過長清洗發動機還可能出現機油壓力降低、缸墊漏水等問題。并且發動機內部會有磨損，油泥其實有一定修復作用。不過，如果汽車發動機比較容易造成積碳，提倡每隔2到3萬公里清洗一次；不容易造成積碳的話，可每隔5到6萬公里清洗一次。

內部清洗是發動機清洗的關鍵，一般采用免拆卸清洗法。在更換機油時，將引擎專業清洗劑倒入機油加油口，使其與舊機油混合，然后讓發動機怠速運轉20 - 30分鐘后排出機油即可。需要注意的是，除去積碳最有效方法是核桃砂除去法，但此方法需前往專業修理廠或4s店進行操作。

總之，定期清洗發動機對于車輛的良好運行至關重要。合理把握清洗頻率，選擇正確的清洗方式，能讓發動機保持“健康”狀態，為我們的出行提供可靠保障，讓愛車始終以最佳性能陪伴我們馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）