NEDC工況的含義是什么

NEDC工況指的是新歐洲駕駛循環測試，是用于評估汽車能耗和排放的標準。它包含市區工況與市郊工況兩部分，前者在0到780秒內模擬市區駕駛，車輛會經歷多次加速、勻速、減速和停車；后者則以較高車速運行，模擬城市周邊道路行駛。NEDC曾被廣泛用于衡量電動汽車續航里程等，雖如今已被WLTC工況取代，但了解它有助于全面評估車輛過往的相關性能表現 。

NEDC的英文全稱為“New European Driving Cycle”，也被稱作“新標歐洲循環測試”“新標準歐洲循環試驗”“新歐洲駕駛周期” 。這一標準最初源自歐洲，是歐洲汽車工業精心制定的車輛續航里程測試規范。在我國工信部以及澳大利亞等，在對新能源汽車綜合續航里程進行測試時，都曾采用這一標準。

在進行NEDC測試時，車輛會被安置在特殊的臺架上，以此來模擬現實中的駕駛環境。車頭位置還會安置鼓風機來模擬氣流，輪胎接觸的滾筒帶電機模擬不同工況阻力。市區工況在0至780秒內，車輛會進行加速、維持速度、減速、停止等動作，并且反復4次循環。具體來說，市區工況循環測試時最高車速為50km/h，平均車速為18.77km/h，每個循環時間195秒，行駛1.013 km，最大加速度1.042 m/s2，平均加速度0.599 m/s2。

當780秒的市區工況結束后，便進入市郊工況。市郊工況占用380秒，測試時最高車速提升至120km/h，平均車速為62.6km/h，有效行駛時間400秒，共行駛6.955km路程，最大加速度0.833 m/s2，平均加速度0.354 m/s2 。通過這樣不同工況的模擬，來獲取車輛能耗和排放等相關數據。

NEDC工況有著一定的優點，它提供了統一的標準，這使得消費者能夠方便地比較不同車型的能耗和排放情況，在購車時能有一個較為直觀的數據參考。然而，它也存在明顯的局限。它不能很好地反映真實的駕駛情況，在實際駕駛中，由于路況的復雜性、駕駛習慣的多樣性等因素，車輛的實際能耗和排放往往會高于測試結果。對于電動汽車而言，NEDC工況沒有考慮空調功率、制動回饋策略等因素，也未模擬不同路面和氣候條件，所以實際續航里程通常會低于測試結果。

總的來說，NEDC工況在汽車發展歷程中有著重要意義，雖然它已逐漸被更先進的WLTC工況取代，但它為汽車能耗和排放評估提供了早期的規范和參考。其存在的不足也推動了測試標準的不斷改進和完善，讓后續的測試工況能更貼近實際駕駛情況，為消費者提供更準確的車輛性能信息 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）