車輛開空調(diào)為什么會抖動

車輛開空調(diào)會抖動，原因是多方面的。一方面，這可能是發(fā)動機相關(guān)部件出現(xiàn)問題，比如火花塞積碳、節(jié)氣門積碳、發(fā)動機積碳或老化等，會影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，空調(diào)開啟增加負(fù)荷后就引發(fā)抖動；另一方面，空調(diào)系統(tǒng)自身故障也可能導(dǎo)致抖動，像制冷劑不足或過多影響壓縮機工況。此外，車輛懸掛系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、皮帶等出現(xiàn)問題，同樣可能在開空調(diào)時引發(fā)車輛抖動。

先來說說發(fā)動機相關(guān)部件的影響。火花塞作為發(fā)動機點火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，在汽車使用一段時間后，不可避免地會產(chǎn)生積碳。這些積碳的存在，就如同給火花塞蒙上了一層“陰影”，使得它無法正常、高效地點火。發(fā)動機的燃燒過程因此受到干擾，輸出扭矩變小。原本發(fā)動機的運轉(zhuǎn)就像一個精密的舞蹈，每個環(huán)節(jié)都恰到好處，可一旦火花塞被積碳困擾，這個舞蹈就開始有些“亂了節(jié)奏”。而空調(diào)開啟后，就像是給本就有些吃力的發(fā)動機又增加了一份重?fù)?dān)，發(fā)動機自然就會通過抖動來“抗議” 。

節(jié)氣門積碳也是常見原因之一。節(jié)氣門就像是發(fā)動機的“咽喉”，控制著進(jìn)入發(fā)動機的空氣量。當(dāng)進(jìn)氣門積碳，空氣進(jìn)入發(fā)動機的通道變得不那么順暢，發(fā)動機的動力輸出便會降低。空調(diào)開啟時，發(fā)動機需要額外的動力來驅(qū)動壓縮機，此時節(jié)氣門積碳導(dǎo)致的動力不足問題就被放大，發(fā)動機為了維持運轉(zhuǎn)，只能通過抖動來試圖平衡增加的負(fù)荷。

發(fā)動機積碳過多或者老化，也會對其性能產(chǎn)生嚴(yán)重影響。發(fā)動機積碳就如同身體里堆積的“垃圾”，阻礙了發(fā)動機內(nèi)部的正常工作流程。而發(fā)動機老化，就像一位老人，身體機能逐漸衰退，工作起來不再那么順暢。在空調(diào)開啟時，發(fā)動機承受的負(fù)荷增大，這些問題就會更加凸顯，抖動也就隨之而來。

再看看空調(diào)系統(tǒng)自身的問題。空調(diào)制冷劑，也就是冷媒，它的量對空調(diào)系統(tǒng)至關(guān)重要。如果制冷劑不足，壓縮機在工作時就無法得到充分的“支持”，運行狀態(tài)不穩(wěn)定，這就會影響發(fā)動機的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，導(dǎo)致抖動。而當(dāng)制冷劑過多時，又會給壓縮機帶來過大的壓力，同樣會讓壓縮機的工況變差，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動機抖動。

除了發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)，車輛的其他部件也可能在開空調(diào)時引發(fā)抖動。例如，車輛的懸掛系統(tǒng)，當(dāng)減震器、彈簧等部件磨損過度或損壞時，車輛的穩(wěn)定性會受到影響。開空調(diào)時，發(fā)動機的震動傳遞到車身，由于懸掛系統(tǒng)無法有效地緩沖和吸收這些震動，車輛就會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

點火系統(tǒng)的火花塞、點火線圈等部件老化或損壞，也會影響發(fā)動機的點火效果。點火不正常，發(fā)動機的燃燒就會不充分，動力輸出不穩(wěn)定。空調(diào)開啟增加發(fā)動機負(fù)荷后，這種不穩(wěn)定就會通過抖動表現(xiàn)出來。另外，皮帶過緊或老化，會使發(fā)動機的負(fù)荷不平衡，就像一個天平兩邊重量不一致，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時就會出現(xiàn)抖動。

綜上所述，車輛開空調(diào)抖動是多種因素綜合作用的結(jié)果。無論是發(fā)動機相關(guān)部件、空調(diào)系統(tǒng)，還是車輛的其他部件出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的發(fā)生。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時，更準(zhǔn)確地找到故障所在，及時進(jìn)行維修和保養(yǎng)，讓車輛恢復(fù)良好的運行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）