電動汽車驅動電機是什么

電動汽車驅動電機是車輛行駛的主要執行機構，是將電能轉化為機械能，為電動汽車提供動力的部件，也是電動汽車“大三電”核心部件之一。它如同電動汽車的“心臟”，不僅能實現能量轉化，還會將自身運行狀態信息傳遞給車輛主控單元。其性能直接關乎車輛動力性、經濟性與舒適性，且由定子、轉子等構成，不同類型特點各異，在電動汽車中起著關鍵作用 。

從分類上看，電動汽車驅動電機有著多種類型。按照電機的通電形式，可分為有刷電機和無刷電機兩大類；按照電機總成的機械結構，又能分為“有齒”和“無齒”兩大類。目前普遍采用的永磁直流電機，它由定子磁極、轉子、電刷、外殼等組成；無刷直流電機則由永磁體轉子、多極繞組定子、位置傳感器等構成；高速永磁無刷電機的組成更為復雜，包含定子鐵心、磁鋼轉子、太陽輪、減速離合器、輪轂外殼等。

常見的新能源汽車驅動電機主流配置應用有交流感應電機和永磁同步電機。交流感應電機可靠性高、成本低、對溫度不太敏感，其結構簡單，工藝性好，售后故障低，也無退磁風險，在高速高性能方面有著良好表現。然而，它也存在電流損耗較大，輕載效率較低，外形尺寸較大的不足。永磁同步電機則能量轉換效率高、體積小功率大，具有優異的低速高效率特性，可它成本較高，且高溫環境下易出現退磁現象。

還有開關磁阻電機，它由本體、功率變換器等部分組成。驅動原理是通過對定子相繞組通電順序控制轉子轉動，發電時在特定角度區間運行實現能量轉換。其優點是結構簡單、啟動性能好等，但轉矩脈動和噪音大的缺點也較為明顯。

此外，驅動電機工作時需承受高電壓和電流，因此采用高強度、高導熱性材料，如釹鐵硼磁體、銅線等，并且還需配備散熱系統，以保障其穩定運行。而且目前驅動電機技術多用機殼水冷方案，不過油冷是未來驅動電機冷卻技術的趨勢，同時行業整體正朝著集成化方向發展。

總之，電動汽車驅動電機是一個復雜且關鍵的部件，多種類型各有優劣，不同的設計和特性滿足著電動汽車多樣化的需求。在不斷發展的技術浪潮中，驅動電機也在持續進化，為電動汽車的性能提升和發展進步提供有力支撐 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）