汽車排氣管為什么會燒紅

汽車排氣管燒紅，多是因為發動機內的燃氣進入排氣管繼續燃燒所致。具體而言，像混合氣過稀，會讓燃油氣體燃燒緩慢，到排氣行程還在燃燒；氣門間隙異常、氣門早開遲閉角度不對等，影響氣體排放；點火時間過遲，使油氣混合物未充分燃燒就排入排氣管；還有排氣管積炭過多阻礙排氣等，都可能造成排氣管燒紅。這些因素相互關聯，共同影響著排氣管的狀態 。

混合氣稀是導致排氣管燒紅的常見因素之一。在作功行程中，混合氣燃燒速度緩慢，以至于到了排氣行程時，燃燒仍在持續，不斷產生的熱量集聚在排氣管中，久而久之便使得排氣管溫度急劇升高，直至燒紅。

點火時間不準確也是關鍵原因。當點火時間過晚，油氣混合物在氣缸內無法充分燃燒，大量未完全燃燒的混合物就會被排到排氣管中，在這里繼續進行二次燃燒，進而讓排氣管溫度不斷攀升。

排氣門的狀況對排氣管溫度影響也很大。如果排氣門關閉不嚴，正在燃燒的氣體就會沖進排氣管，排氣門密封不嚴、氣門間隙過小等情況，會讓燃燒氣體大量排進排氣管，直接導致排氣管內溫度大幅升高。

另外，三元催化堵塞、進排氣堵塞同樣不可忽視。三元催化堵塞后，廢氣不能完全排出，在排氣管內積聚，使得廢氣溫度不斷升高，進而導致排氣管燒紅；進排氣堵塞也會造成類似的問題，影響氣體正常流通，使熱量無法及時散發。

配氣相位和點火正時不正確，也會讓未完全燃燒的汽油進入排氣管接著燃燒，往往還會伴有怠速不穩等故障現象。噴油器噴油過量時，過多的燃油無法在氣缸內完全燃燒，也會進入排氣管引發燃燒，導致排氣管溫度異常。

而當汽車長時間處于大負荷、高速行駛狀態或者在大坡上長距離行駛時，發動機的工作強度增大，排氣溫度自然會升高，若持續時間過長，也有可能燒紅排氣管。同時，氣門彈簧過軟、排氣門間隙大等情況，會影響排氣門的正常開啟和關閉時間，從而使排氣管溫度受到影響。

再者，排氣管、消聲器里積炭太多，就如同給排氣管包裹了一層隔熱層，熱量無法有效地傳遞出去，熱量不斷累積，最終也會導致排氣管燒紅。還有一個容易被忽視的原因，那就是機油太差。劣質機油無法提供良好的潤滑和散熱性能，這可能間接影響發動機的正常運轉，導致排氣管溫度異常升高。

總之，汽車排氣管燒紅是多種因素綜合作用的結果。這些因素涉及發動機的多個系統和部件，無論是混合氣的濃度、點火時間，還是氣門的狀態、排氣系統的暢通與否，都對排氣管的溫度有著重要影響。日常駕駛中，要多留意車輛的狀況，定期進行保養和檢查，及時發現并解決問題，才能確保車輛的安全和穩定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）