盤式和通風盤有什么不同

盤式和通風盤在位置、結構、散熱、剎車效果及保養費用等方面存在不同。位置上，盤式主要用于后輪，通風盤四輪皆可；結構上，通風盤有工藝孔洞，盤式沒有；散熱性能通風盤遠勝盤式；剎車時通風盤能迅速散熱，效果更好；保養上通風盤因重量大費用高，盤式則維修成本低。二者各有特點，需依需求選擇 。

具體來看，在位置分布方面，這種差異有著其特定的設計考量。盤式剎車主要應用于后輪，這是基于車輛整體的制動系統布局以及對后輪制動需求的綜合權衡。后輪在車輛行駛過程中，承擔著相對較為穩定的支撐和部分動力傳遞作用，盤式剎車足以滿足后輪在常規行駛狀態下的制動需求。而通風盤則能夠作用于全部四個輪子，這是因為通風盤獨特的結構設計使其具備更廣泛的適用性，尤其在前輪制動需求較大的情況下，通風盤能夠更好地應對高強度的制動工作，保證車輛制動系統的整體效能。

從結構角度深入探究，通風盤的獨特之處在于它在制動盤上精心設計了許多工藝孔洞。這些孔洞絕非簡單的裝飾，它們對提升通風盤的性能起著至關重要的作用。一方面，這些孔洞使得空氣能夠在制動盤內部形成對流通道，汽車在行駛過程中產生的離心力會促使空氣通過這些孔洞快速流動，從而極大地提高了散熱效率。另一方面，通風盤的摩擦材質選擇更為廣泛，這得益于其良好的散熱性能，能夠適應不同特性的摩擦材料。相比之下，盤式剎車沒有這些工藝孔洞，結構相對簡單，其散熱性能也就稍顯遜色。

散熱性能的差異，更是二者區別的關鍵所在。通風盤憑借其獨特的孔洞設計，如同為制動系統安裝了一套高效的“散熱空調”。在車輛頻繁制動過程中，產生的大量熱量能夠迅速通過這些孔洞散發出去，始終保持制動盤處于一個相對較低的溫度環境。這樣一來，制動盤的使用壽命也會相應延長，因為高溫對制動盤材料的損傷得到了有效抑制。而盤式剎車由于缺乏這樣的高效散熱通道，制動產生的熱量容易在制動盤上積聚，隨著溫度的不斷升高，會逐漸影響到制動盤的性能，進而對整個剎車系統的穩定性和可靠性產生不利影響。

剎車效果方面，通風盤展現出了明顯的優勢。當車輛需要緊急制動時，通風盤能夠迅速將剎車過程中產生的熱量散發出去，保持制動系統的穩定性能。剎車片與剎車盤之間的摩擦力能夠始終維持在一個較為理想的狀態，確保車輛能夠按照駕駛者的意愿快速、平穩地停下來。然而，盤式剎車在長時間或高強度的剎車過程中，由于熱量無法及時散發，會導致剎車片和剎車盤的溫度急劇升高，進而使摩擦力下降，制動效果大打折扣，影響行車安全。

保養費用上，二者也各有不同。通風盤式制動器由于其結構復雜、重量較大，不僅在車輛行駛過程中會增加一定的油耗，而且在保養方面，需要更為精細的維護和更高質量的保養配件，因此保養費用相對較高。而盤式剎車雖然不能長時間承受高強度的制動工作，但由于其結構簡單，維修難度和成本都相對較低，在日常使用中，如果制動需求相對較小，那么其維護成本也就更為經濟實惠。

綜上所述，盤式和通風盤在多個方面存在顯著差異。通風盤憑借出色的散熱和剎車性能，在應對復雜路況和高強度制動需求時表現出色，但較高的保養成本是其不可忽視的短板。盤式剎車雖然在性能上相對遜色，但簡單的結構和較低的維護成本使其在一些對制動要求不那么嚴苛的場景中也有自己的用武之地。在選擇時，車主們應根據車輛的實際用途、個人的駕駛習慣以及經濟預算等多方面因素進行綜合考量，從而做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）