貨車剎車為什么感覺較軟

貨車剎車感覺較軟，主要是由于剎車系統(tǒng)存在多種狀況。比如剎車油長(zhǎng)時(shí)間未更換，混入雜質(zhì)或水分后性能降低；系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入空氣，影響剎車油的傳遞壓力；剎車片過(guò)度磨損，制動(dòng)力減弱；剎車總泵或分泵密封不嚴(yán)，致使壓力不足；制動(dòng)液質(zhì)量欠佳，沸點(diǎn)低易產(chǎn)生氣泡干擾制動(dòng) 。這些因素都會(huì)讓剎車變軟，需定期檢查維護(hù)剎車系統(tǒng)，確保行車安全。

首先，剎車油長(zhǎng)時(shí)間不更換是一個(gè)重要因素。剎車油就如同剎車系統(tǒng)的“血液”，正常情況下它能在整個(gè)剎車系統(tǒng)中順暢流動(dòng)，精準(zhǔn)地傳遞剎車時(shí)產(chǎn)生的壓力。然而，隨著時(shí)間的推移，剎車油會(huì)逐漸混入水分和雜質(zhì)。水分的存在會(huì)降低剎車油的沸點(diǎn)，在頻繁剎車或長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)，剎車油容易沸騰產(chǎn)生氣泡。而雜質(zhì)則會(huì)影響剎車油的流動(dòng)性，就像河道里混入了過(guò)多的泥沙，水流速度自然會(huì)減慢。這兩種情況都會(huì)導(dǎo)致剎車油的性能下降，無(wú)法有效地將剎車踏板的力量傳遞到各個(gè)剎車部件，使得剎車感覺變軟。

其次，剎車系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入空氣也是關(guān)鍵原因之一。剎車系統(tǒng)是一個(gè)密閉的液壓系統(tǒng)，依靠剎車油的不可壓縮性來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車功能。當(dāng)空氣進(jìn)入這個(gè)系統(tǒng)后，情況就發(fā)生了變化。空氣具有可壓縮性，在剎車時(shí)，剎車油的壓力會(huì)被空氣吸收一部分，導(dǎo)致傳遞到剎車分泵和剎車片上的壓力不足。想象一下，原本應(yīng)該直接作用在剎車片上的力量，被空氣“截留”了一部分，就像一拳打出去，中間隔了一層海綿，力量被緩沖掉了，剎車效果自然大打折扣，進(jìn)而讓駕駛員感覺剎車軟綿綿的。

再者，剎車片過(guò)度磨損也不容忽視。剎車片是直接與剎車盤接觸產(chǎn)生摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)車輛制動(dòng)的部件。新車的剎車片厚度充足，與剎車盤接觸緊密，在剎車時(shí)能夠產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力。但隨著車輛行駛里程的增加，剎車片不斷受到摩擦，會(huì)逐漸變薄。當(dāng)剎車片磨損到一定程度后，其與剎車盤的接觸面積減小，摩擦力也隨之降低。這就好比兩個(gè)人拔河，原本有力的大手逐漸變小，能使出的力氣也就變小了，剎車時(shí)的效果也就變差，給人剎車軟的感覺。

另外，剎車總泵或分泵密封不嚴(yán)也會(huì)導(dǎo)致剎車變軟。剎車總泵和分泵就像是剎車系統(tǒng)的“心臟”和“血管”分支，負(fù)責(zé)產(chǎn)生和分配剎車壓力。如果它們的密封不嚴(yán)，就會(huì)出現(xiàn)壓力泄漏的情況。就如同一個(gè)充滿氣的氣球，如果有了漏洞，里面的氣就會(huì)慢慢泄漏，氣球也就無(wú)法保持飽滿的狀態(tài)。同樣的道理，剎車系統(tǒng)中的壓力泄漏，會(huì)使得剎車分泵無(wú)法獲得足夠的壓力來(lái)推動(dòng)剎車片，剎車力度也就會(huì)明顯減弱。

最后，制動(dòng)液質(zhì)量差也是剎車軟的一個(gè)因素。制動(dòng)液的沸點(diǎn)至關(guān)重要，如果制動(dòng)液沸點(diǎn)低，在車輛高速行駛或頻繁剎車時(shí)，制動(dòng)液容易沸騰產(chǎn)生氣泡。這些氣泡會(huì)在剎車系統(tǒng)中形成“氣阻”，干擾剎車油的正常流動(dòng)和壓力傳遞。這就如同在水管中混入了氣泡，水流的順暢性受到影響，水的輸送量和壓力都會(huì)降低，剎車系統(tǒng)的性能自然也會(huì)受到嚴(yán)重影響。

綜上所述，貨車剎車感覺較軟是由多種因素共同作用的結(jié)果。剎車油、空氣、剎車片、剎車泵以及制動(dòng)液等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能影響剎車性能。因此，貨車司機(jī)要重視剎車系統(tǒng)的日常檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些潛在問題，才能確保行車過(guò)程中的剎車安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）