駐車空調是用電還是用油？

駐車空調主要是用電而非用油。通常情況下，像貨車使用的駐車空調依靠車載電瓶提供的 24 伏直流電源來運行，能連續工作達 10 小時，無需依賴車輛發動機的動力。這就意味著，即便車輛發動機停止運轉，駐車空調依然可以正常工作。這種用電模式不僅方便，還能為用戶節省油錢，為長時間停車休息的人創造舒適的環境 。

駐車空調用電運行的模式有著諸多優勢。與傳統汽車空調不同，傳統汽車空調需要依靠車輛發動機運轉來帶動壓縮機工作，一旦發動機熄火，空調就無法繼續制冷或制熱。而駐車空調擺脫了這種限制，停車時只要電瓶有足夠電量，就能持續為車內輸送適宜的溫度。

從安裝設計上看，駐車空調一般安裝在車輛頂部，外機在車外，內機在車內頂部。這樣的設計不僅提高了空調的運行效率，還能在一定程度上保證車輛的穩定性。不過需要注意的是，這種安裝方式會使車輛的高度增加 23 - 30 厘米，在通過一些限高路段時，車主需要格外留意。

駐車空調的主要配件包括冷凝器、蒸發器、電控系統、壓縮機、風機和管路系統等。這些配件協同工作，確保了空調能夠高效運行。冷凝器負責將氣態制冷劑冷卻為液態，蒸發器則將液態制冷劑蒸發吸熱，實現制冷效果；電控系統精準控制各個部件的運行；壓縮機壓縮制冷劑，提高其壓力和溫度；風機則加速空氣的循環流動，讓車內溫度更加均勻；管路系統負責輸送制冷劑，保證整個制冷或制熱循環的順暢。

在實際應用場景中，對于卡車司機這類人群，駐車空調發揮著重要作用。他們長時間駕駛，中途需要休息，駐車空調就能在停車時為他們創造一個舒適的休息環境，讓他們能在勞累的旅途中得到良好的放松，從而提升工作效率和生活質量。

總之，駐車空調用電運行的特性為用戶帶來了極大的便利，無論是從其獨立于發動機運行的優勢，還是從具體的安裝設計、配件構成以及實際應用來看，都展現出它在現代汽車使用場景中的獨特價值，為人們在停車時也能享受舒適的車內環境提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）