歐藍德用的是什么發動機

歐藍德使用過多種發動機，涵蓋2.0L自然吸氣發動機（型號4J11 ）、2.4L自然吸氣發動機（型號4J12 ）、3.0排量發動機6B31 ，還有沈陽航天三菱生產的4G6 4缸電噴汽油發動機，以及如今最新的1.5T代號4B40發動機并有48v輕混加持。不同時期不同版本的歐藍德，搭載不同發動機以滿足多樣需求。這些發動機各有技術亮點，為用戶帶來了豐富的動力體驗 。

2.0L自然吸氣發動機4J11曾被應用于2020款歐藍德上，它最大馬力可達166ps，最大功率為122kw，最大扭矩201nm。這款發動機配備多點電噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體，并且運用了三菱獨門技術MIVEC可變氣門正時與升程技術。在保證動力輸出的同時，有著不錯的燃油經濟性，而且結實耐用、維修成本低，隔音效果也較好。

2.4L自然吸氣發動機4J12被應用于2024款歐藍德等車型。在6000轉時最大功率能達到169馬力，在4200轉時最大扭矩為235牛米。它同樣采用了MIVEC技術，通過精準調整氣門正時，優化了燃燒效率。在設計上注重輕量化和緊湊性，使用鋁合金材質，既減輕了重量，又提升了散熱性能，為車輛的整體性能貢獻不少力量。

3.0排量的6B31發動機是一款V6六缸發動機，擁有220馬力。這款發動機采用可變閥門正時提升機構“mivec”，鋁合金制氣缸體和3級可變吸氣系統。相較于原有鑄鐵氣缸體的6g7型3.0L·V6發動機，重量減輕約25kg，燃效提高約5%，讓車輛在動力輸出更為強勁的同時，在燃油經濟性方面也有一定提升。

沈陽航天三菱生產的4G6 4缸電噴汽油發動機，也曾是歐藍德動力系統的一員，雖然關于它的詳細數據資料相對較少，但它為歐藍德在特定時期提供了可靠的動力支持，助力車輛行駛在路上。

而全新的1.5T代號4B40發動機并有48v輕混加持，是歐藍德動力系統的新成員。最大功率158千瓦，最大扭矩280牛米，動力輸出相比老款2.4L自吸發動機強很多。并且與奕歌的1.5T雖同系列，但整體發動機調教會不一樣，因48V輕混的加持，不僅性能更強，油耗也有所下降。匹配的CVT變速箱，讓動力輸出更加平順。

歐藍德在不同階段所搭載的這些發動機，都展現了三菱在發動機技術上的不斷探索與創新。從早期的發動機型號到如今的最新配置，每一款發動機都結合了當時的技術水平與市場需求。無論是追求平穩經濟的日常駕駛，還是渴望更強勁的動力體驗，歐藍德豐富的發動機選擇，都能滿足不同消費者的多樣需求，為駕駛者帶來了可靠且多元的出行保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）