點(diǎn)火器故障有哪些癥狀

點(diǎn)火器故障時(shí)，汽車(chē)會(huì)呈現(xiàn)突然熄火、行駛不穩(wěn)、怠速抖動(dòng)、啟動(dòng)困難等多種癥狀。比如使用點(diǎn)火器過(guò)程中汽車(chē)無(wú)規(guī)律突然滅車(chē)，可能是線路接觸不實(shí)或破損搭鐵；長(zhǎng)時(shí)間行駛后出現(xiàn)不穩(wěn)滅車(chē)，冷卻又恢復(fù)正常，多為點(diǎn)火器芯片高速斷火；安裝后怠速不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，或許是傳感器紅黑線接反；寒冷天氣難發(fā)動(dòng)，可能是傳感器間隙過(guò)大。

在汽車(chē)使用點(diǎn)火器的過(guò)程中，毫無(wú)預(yù)兆地突然滅車(chē)，而且這種滅車(chē)沒(méi)有明顯的規(guī)律可言，當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，很有可能是點(diǎn)火器線路存在接觸不實(shí)的問(wèn)題。這就好比一個(gè)不太牢固的橋梁連接，時(shí)通時(shí)斷，導(dǎo)致電流傳輸不穩(wěn)定，從而引發(fā)車(chē)輛突然熄火；或者是線路破損搭鐵，原本正常流通的電流找到了不該去的通路，擾亂了整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而造成車(chē)輛毫無(wú)征兆地停止運(yùn)行。這種情況通常在更換白金后故障就會(huì)消除。

汽車(chē)經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的行駛后，出現(xiàn)車(chē)輛行駛不穩(wěn)定，甚至滅車(chē)的狀況，而在冷卻一段時(shí)間后又能恢復(fù)正常行駛。如果使用白金不會(huì)出現(xiàn)此類(lèi)現(xiàn)象，那就很可能是點(diǎn)火器芯片出現(xiàn)了高速斷火現(xiàn)象。想象一下，點(diǎn)火器芯片就像是一個(gè)精準(zhǔn)的指揮官，在車(chē)輛高速行駛過(guò)程中，它需要精確地指揮每一次點(diǎn)火動(dòng)作。但當(dāng)它出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，就如同指揮官偶爾“開(kāi)小差”，導(dǎo)致部分點(diǎn)火指令無(wú)法準(zhǔn)確傳達(dá)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作出現(xiàn)異常，進(jìn)而造成車(chē)輛行駛不穩(wěn)甚至滅車(chē)。面對(duì)這種情況，一般就需要更換點(diǎn)火器來(lái)解決問(wèn)題。

還有一種情況是，在點(diǎn)火器安裝完畢調(diào)試后，車(chē)輛起動(dòng)時(shí)怠速不穩(wěn)，加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)，有時(shí)還會(huì)伴有排氣管放炮等現(xiàn)象。即便對(duì)點(diǎn)火角度進(jìn)行調(diào)整，這些問(wèn)題依然得不到改善，這種情況大多是傳感器紅黑線接反導(dǎo)致的。傳感器就如同車(chē)輛的“小眼睛”，紅黑線接反就像是“小眼睛”看反了方向，給點(diǎn)火系統(tǒng)傳遞了錯(cuò)誤的信息，使得點(diǎn)火時(shí)機(jī)和強(qiáng)度出現(xiàn)偏差，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作紊亂，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)和排氣管放炮等一系列狀況。

在寒冷的天氣里，使用點(diǎn)火器時(shí)汽車(chē)很難發(fā)動(dòng)，然而使用白金卻能夠正常起動(dòng)，又或者采用推車(chē)、牽引等方法便可發(fā)動(dòng)車(chē)輛。遇到這種情況，通常是傳感器間隙過(guò)大造成的。在低溫環(huán)境下，傳感器間隙過(guò)大就如同給信號(hào)傳遞設(shè)置了一個(gè)“障礙賽道”，使得信號(hào)傳遞不及時(shí)、不準(zhǔn)確，從而影響了點(diǎn)火系統(tǒng)的正常工作，導(dǎo)致車(chē)輛啟動(dòng)困難。但如果間隙正常，那就要進(jìn)一步觀察起動(dòng)時(shí)馬達(dá)是否能正常轉(zhuǎn)動(dòng)。要是馬達(dá)轉(zhuǎn)速過(guò)慢，這背后可能隱藏著多種原因，比如馬達(dá)掃膛，就像機(jī)器內(nèi)部的零件之間發(fā)生了異常摩擦，阻礙了馬達(dá)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；電瓶虧電，電力供應(yīng)不足，無(wú)法為馬達(dá)提供足夠的動(dòng)力；或者搭鐵線搭鐵不良，電流無(wú)法順暢地流通，影響了整個(gè)啟動(dòng)系統(tǒng)的性能。

此外，點(diǎn)火器故障還可能導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，在怠速狀態(tài)下車(chē)身會(huì)明顯抖動(dòng)，排氣管口排出間歇性廢氣，排氣管也會(huì)劇烈抖動(dòng)并發(fā)出“突突”聲；行駛過(guò)程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)身會(huì)明顯抖動(dòng)，超過(guò)2500轉(zhuǎn)抖動(dòng)感才逐漸消失；加速無(wú)力，行駛中轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)時(shí)加速性能顯著降低；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)抖動(dòng)明顯超出正常范圍，幅度較大。

總之，點(diǎn)火器故障的癥狀多種多樣，涉及車(chē)輛啟動(dòng)、行駛、怠速等多個(gè)環(huán)節(jié)。這些癥狀就像是一個(gè)個(gè)“信號(hào)”，提醒著我們點(diǎn)火器可能出現(xiàn)了問(wèn)題。了解這些癥狀，能夠幫助我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排查故障，確保車(chē)輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）