汽車后橋有何作用

汽車后橋作用多樣，既負(fù)責(zé)支撐車輪、連接后車輪，還在動(dòng)力傳遞、減速差速等方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。具體而言，在不同驅(qū)動(dòng)形式的車輛中，后橋功能各有側(cè)重。前橋驅(qū)動(dòng)的車輛，后橋主要起承載作用；前橋非驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，后橋需承擔(dān)驅(qū)動(dòng)、減速、差速以及承載等功能。此外，它能改變動(dòng)力傳遞方向，保證汽車有合適的牽引力和車速，為車輛平穩(wěn)行駛奠定基礎(chǔ) 。

在汽車動(dòng)力傳遞的過(guò)程中，后橋扮演著舉足輕重的角色。發(fā)動(dòng)機(jī)傳出的動(dòng)力先抵達(dá)變速箱，經(jīng)過(guò)變速之后傳遞到后橋大齒盤上。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器這個(gè)后橋的重要組成部分便開始發(fā)揮作用，它能夠巧妙地調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速。要知道，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪所行駛的路徑長(zhǎng)度是不同的，差速器正是通過(guò)合理調(diào)整轉(zhuǎn)速，讓車輪之間實(shí)現(xiàn)差速運(yùn)動(dòng)，使車輛能夠更加靈活地轉(zhuǎn)彎，大大提高了汽車的機(jī)動(dòng)性。

汽車后橋還是后軸的堅(jiān)實(shí)承載者。它承載著車輛的部分重量，無(wú)論是空載還是滿載，后橋都穩(wěn)穩(wěn)地支撐著車身。對(duì)于一些大型載重汽車來(lái)說(shuō)，后橋的承載能力更是關(guān)鍵，解放牌載重汽車的后橋就很好地發(fā)揮了承載作用，它承受著汽車后軸的負(fù)荷，并通過(guò)鋼板彈簧把路面的反力和反力矩準(zhǔn)確無(wú)誤地傳給車架，確保車輛行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。

不僅如此，汽車后橋在制動(dòng)方面也有著重要貢獻(xiàn)。在汽車行駛時(shí)，后輪制動(dòng)器往往起著主要制動(dòng)作用，能夠在關(guān)鍵時(shí)刻迅速讓車輛減速停車。而在駐車時(shí)，后輪制動(dòng)器產(chǎn)生駐車制動(dòng)，使車輛能夠穩(wěn)穩(wěn)地停在原地，防止車輛發(fā)生滑動(dòng)或移動(dòng)。

從結(jié)構(gòu)和分類來(lái)看，后橋包括驅(qū)動(dòng)軸、傳動(dòng)齒輪等部件。對(duì)于多軸汽車，后橋又分為驅(qū)動(dòng)后橋和非驅(qū)動(dòng)后橋（無(wú)人駕駛后橋），非驅(qū)動(dòng)后橋沒(méi)有傳動(dòng)軸連接，這種設(shè)計(jì)適用于3軸以上的重型卡車和拖拉機(jī)機(jī)頭。同時(shí)，根據(jù)懸架的不同，后橋還可分為整體式和分體式。整體式后橋通常采用非獨(dú)立懸架，分體式后橋則采用獨(dú)立懸架，不同的搭配方式對(duì)汽車的行駛穩(wěn)定性和舒適性有著不同程度的影響。

汽車后橋雖看似不起眼，卻集多種功能于一身。它不僅在動(dòng)力傳輸、差速調(diào)節(jié)上大顯身手，還承擔(dān)著支撐車身、輔助制動(dòng)等重要職責(zé)。不同類型的后橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，更是為滿足各類車輛的不同需求提供了有力保障。可以說(shuō)，汽車后橋是汽車能夠穩(wěn)定、靈活行駛不可或缺的關(guān)鍵部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）