什么是雙渦輪增壓

雙渦輪增壓是指在一個發動機上裝配兩個獨立的渦輪增壓器，以此提高進入發動機的空氣流量，提升動力輸出。傳統渦輪增壓發動機只有一個渦輪增壓器，容易出現渦輪遲滯現象，導致動力輸出延遲和不連貫。而雙渦輪增壓通過串聯或并聯兩個渦輪，在發動機低轉速時讓小渦輪工作，高轉速時大渦輪介入，有效減少渦輪遲滯，讓動力輸出更連貫強勁，提升駕駛體驗。

在串聯形式的雙渦輪增壓系統里，一大一小兩組渦輪串聯協作。當發動機處于低轉速區間時，排氣量相對較少，此時小渦輪憑借自身較輕的慣性和較小的尺寸，能夠迅速對少量的排氣做出響應，快速轉動起來，為發動機提供足夠的進氣壓力，從而減小渦輪遲滯效應。隨著發動機轉速不斷攀升，排氣量逐漸增大，小渦輪的增壓能力開始受限，這時大渦輪便會介入工作。大渦輪能夠處理更多的排氣量，為發動機輸送更充足的空氣，讓發動機在高轉速下依然可以保持強勁的動力輸出。

并聯形式的雙渦輪增壓則有所不同，通常每組渦輪負責引擎半數汽缸的工作，并且兩只渦輪的規格相同。在發動機工作過程中，無論轉速高低，兩只渦輪同時參與工作，只不過在低轉速時，它們共同處理相對較少的排氣量，平穩地為發動機提供進氣壓力。而當發動機轉速提升，排氣量增加，兩只渦輪則繼續協同工作，加大進氣量的供應，確保發動機能夠獲得充足的空氣，進而維持強勁的動力輸出。這種并聯方式能讓發動機在整個轉速區間內都獲得較為穩定且高效的增壓效果。

雙渦輪增壓技術使得發動機在其共同作用下進氣效率大幅提升，增壓效果顯著。它能夠讓發動機在更廣泛的轉速范圍內保持理想的增壓狀態，實現強勁而平順的動力輸出。而且，由于發動機能在更高效率的范圍內運行，在一定程度上還能提高燃油效率和降低排放。不過需要注意的是，雙渦輪增壓技術雖然極大地改善了渦輪遲滯現象，但并不能完全將其消除。

雙渦輪增壓作為一種先進的發動機技術，憑借獨特的工作方式，在提升發動機動力性、優化動力輸出連貫性等方面發揮了重要作用，為廣大車主帶來了更為出色的駕駛感受和性能體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）