積碳是如何形成的？

積碳主要是由于燃油和進氣的混合物在高溫缺氧環境下不完全燃燒產生的。發動機工作時，汽油無法完全充分燃燒，其中的碳顆粒、石蠟、膠質等，有的在高溫蒸發后殘留，有的在燃燒不充分時附著，再加上曲軸箱通風系統廢氣中的機油液滴碳化等，都逐漸形成積碳。此外，不良駕駛習慣、劣質燃油、保養不及時等也會促使積碳產生 。

具體而言，在燃燒過程中，燃油中的不飽和烯烴和膠質在高溫下會產生一種燒焦物質。因為汽油不可能完全充分燃燒，發動機中的殘留物在高溫環境里遇到氣體中的雜質，就會慢慢變成膠狀，這便是積碳的由來。這些積碳會存在于發動機部件、氣門、燃燒室、進氣歧管等內壁 。

從發動機自身工作特點來看，電噴發動機積碳問題相對輕微，而直噴發動機進氣門背部和噴油嘴積碳速度更快。曲軸箱通風系統也對積碳形成有影響，廢氣中的機油液滴附著碳化會導致積碳；曲軸箱蒸汽反流還會形成節氣門積碳 。

外部因素也不容小覷。擁堵的交通狀況使得發動機長時間處于怠速運轉狀態，頻繁啟動車輛，都會讓積碳更容易產生。一些不良駕駛習慣，比如長時間低速高擋行駛，會使發動機負荷過大，像駕駛車輛過于猛烈、發動機長期過載等情況，都不利于汽油充分燃燒，從而促使積碳生成。

燃油品質也是關鍵因素之一。添加劣質汽油，其中的石蠟、膠質等雜質較多，燃油與空氣混合不均勻或者空氣供應不足，導致不完全燃燒，這無疑為積碳的產生創造了條件。同時，燃油系統保養不當，例如燃油濾清器更換不及時、燃油噴油嘴堵塞等，致使燃油供應不暢，也會讓積碳問題加劇。另外，發動機長時間低轉速運行，以及冷啟動后急速運行，都可能造成汽油燃燒不充分，進而產生積碳 。

總之，積碳的形成是多種因素共同作用的結果。既有發動機內部工作機制導致的汽油燃燒不充分問題，也有駕駛習慣、燃油品質、保養情況等外部因素的影響。了解積碳形成的原因，有助于我們在日常用車過程中更好地采取措施，減少積碳的產生，保護發動機的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）