發動機回火是什么

發動機回火是指發動機運行時，廢氣無法正常從排氣管排出，而從缸蓋個別氣缸、曲軸箱、化油器、節氣門等部位倒流回發動機內部的現象。正常的發動機運作依序為進氣、壓縮、做功和排氣，當出現回火情況，往往是排氣門關閉過早或廢氣排出受阻。廢氣積累產生壓力，就只能通過其他途徑“倒灌”。這一現象多由混合氣過稀、點火系統故障等原因導致 。

混合氣過稀是引發發動機回火的常見因素之一。這可能源于油路或進氣系統故障。在油路方面，如果噴油器噴油過少，比如油壓過低，無法提供足夠的壓力讓噴油器正常噴油，或者噴油器被堵塞，導致燃油噴射量不足，都會使進入氣缸的混合氣中燃油比例過低，從而造成混合氣過稀。而進氣系統故障也不容忽視，例如控制進氣量的傳感器失效，會錯誤地傳遞進氣量信息，導致進氣量過多；又或者進氣歧管出現漏氣情況，額外的空氣進入，同樣會打破混合氣原本的合適比例，使得混合氣變稀。在這種混合氣過稀的狀態下，燃燒過程變得不穩定，無法完全燃燒的廢氣就容易出現“倒灌”回火現象。

點火系統出現問題也可能導致發動機回火。比如點火能量不足，火花塞作為點火系統的關鍵部件，如果它出現故障，像火花塞電極磨損嚴重、積碳過多等，就無法產生足夠強的電火花來及時、充分地點燃氣缸內的混合氣。這會使得混合氣的燃燒過程變得混亂，不能按照正常的節奏完成燃燒，進而影響廢氣的正常排出，造成廢氣倒流回火。此外，點火提前角設置不當也是一個重要原因，過大或偏離正確位置過多，都會讓點火時刻與發動機的運行狀態不匹配，導致燃燒過程紊亂，廢氣不能順暢地從排氣管排出，最終引發回火。

發動機回火的故障現象也具有一定特點。如果既有回火又有放炮響聲，而且情況較為嚴重，這種情況很可能是分缸高壓線插錯，導致點火順序混亂，燃燒過程嚴重失常。要是回火現象不嚴重，但斷斷續續發生且似乎有一定規律，那么分電器蓋有裂紋的可能性較大。分電器蓋出現裂紋后，會影響高壓電的正常分配，導致個別氣缸點火異常，進而出現回火現象。

在車輛行駛過程中，發動機回火是需要引起重視的問題。它不僅會讓車輛發出異常噪音，影響駕駛體驗，還可能導致發動機動力下降、加速聳車等情況，影響車輛的正常行駛性能。所以，當發現發動機出現回火現象時，一定要及時對車輛進行全面檢查，找到具體的故障原因并加以修復，讓發動機恢復到正常的工作狀態，保障行車安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）