防凍液里為什么會有機油

防凍液里出現(xiàn)機油，主要是由于發(fā)動機部件出現(xiàn)故障，導致機油與防凍液相互滲透。發(fā)動機缸體裂痕、缸墊損壞，會使原本隔離的機油通道和防凍液通道相通；機油散熱器或其密封圈老化，也會造成機油和防凍液混合；水箱損壞、自變油降溫管破裂，同樣可能致使機油進入防凍液。這些故障破壞了兩者的獨立循環(huán)，讓機油混入防凍液中。

具體來說，發(fā)動機缸體出現(xiàn)裂痕時，就如同堤壩出現(xiàn)了缺口。缸體作為發(fā)動機的重要組成部分，內(nèi)部有機油通道和防凍液通道，正常情況下它們互不干擾。一旦缸體有了裂痕，這兩個通道就像打通了“任督二脈”，機油便會順著裂痕流入防凍液通道，進而混入防凍液中。此時，車輛可能會出現(xiàn)動力下降、發(fā)動機抖動等異常情況。

發(fā)動機缸墊損壞也是常見原因之一。缸墊就像是機油和防凍液之間的一道堅固防線，當它受損時，防線崩塌。防凍液和機油就會沖破阻礙，相互交融。比如一些老舊車輛，由于長期使用，缸墊逐漸老化、磨損，最終失去了應有的密封作用，使得防凍液里出現(xiàn)機油，車輛可能還會伴隨冷卻液消耗過快、尾氣冒白煙等現(xiàn)象。

機油散熱器或其密封圈老化同樣不容忽視。機油散熱器的作用是給機油散熱，有些車型的機油散熱器外冷卻水套里循環(huán)的是防凍液。當散熱器本身老化，或者它的密封圈老化失去彈性，密封不嚴時，由于機油壓力大于防凍液壓力，機油就會“乘虛而入”，進入冷卻系統(tǒng)，混入防凍液中。這就好比一個密封的容器，密封處出現(xiàn)問題，里面的液體就會泄漏出來。

水箱損壞以及自變油降溫管破裂，也會讓機油有機會進入防凍液。水箱作為冷卻液儲存和循環(huán)的重要部件，一旦損壞，其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)可能發(fā)生變化，自變油降溫管破裂后，原本各自獨立的油路和水路之間出現(xiàn)了“漏洞”，機油就會通過這個“漏洞”進入防凍液中，影響車輛的正常運行。

總之，防凍液里出現(xiàn)機油是多種發(fā)動機部件故障導致的結(jié)果。一旦發(fā)現(xiàn)這種情況，切不可掉以輕心，應及時將車輛送到專業(yè)的維修店進行全面檢查和維修，找出具體故障原因并加以解決，以確保車輛的發(fā)動機能夠在良好的工作環(huán)境下穩(wěn)定運行，延長車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）