冷車氣門響熱車不響的原因是什么

冷車氣門響熱車不響，主要原因有三個，分別是機油粘度不符合要求、機油壓力過低和液壓挺桿密封不良。在寒冷的清晨，當車輛冷啟動時，機油粘度不符合要求就無法有效潤滑液壓挺桿，空氣進入便會導致異響；機油壓力過低，會使液壓挺桿漏油、空氣進入從而產生異響；而液壓挺桿因磨損等導致密封不良，也會在冷車時因空氣進入發出響聲 。

先來說說機油粘度不符合要求這一原因。在低溫環境下，尤其是冬季氣溫較低的時候，機油的粘度會顯著增加。如果所使用的機油粘度本身就不符合車輛在低溫狀態下的使用要求，那么在冷啟動階段，機油就無法像在正常溫度下那樣迅速且順暢地流動。液壓挺桿需要機油來進行有效的潤滑和支撐，當機油無法及時到達并發揮作用時，挺桿內部就容易進入空氣。空氣的存在破壞了液壓挺桿正常的工作環境，導致其在工作過程中產生異常的響聲。這種情況就好比機器的零部件之間缺乏足夠的潤滑油，運轉起來自然會發出不和諧的聲音。

再看看機油壓力過低的問題。機油壓力對于發動機的正常運轉至關重要，它負責將機油輸送到各個需要潤滑的部件。而機油壓力過低，很可能是機油限壓閥或機油油壓傳感器等部件出現了故障。當這些部件出現問題時，機油無法以正常的壓力和流量到達液壓挺桿。液壓挺桿得不到充足的機油供應，就會出現漏油的情況，同時空氣也會趁機進入。一旦空氣進入液壓挺桿，就會干擾其正常的工作狀態，進而產生異響。這就如同供水系統壓力不足，無法滿足各個用水點的需求，導致設備運行出現問題一樣。

至于液壓挺桿密封不良，通常是由于長期使用導致的磨損。液壓挺桿在發動機的不斷運轉過程中，會經歷頻繁的摩擦和沖擊，久而久之就會出現磨損。在冷車狀態下，由于熱脹冷縮的原理，磨損后的液壓挺桿尺寸會變小，這就使得原本良好的密封性能受到影響，密封不嚴。空氣就會在這個時候進入液壓挺桿內部，導致冷車啟動時氣門發出響聲。而隨著車輛的預熱，發動機溫度升高，液壓挺桿受熱膨脹，密封性能得到一定程度的恢復，響聲也就隨之消失。

此外，還有一些其他因素也可能導致冷車氣門響熱車不響。比如氣門間隙過大，在冷車時，氣門和氣門座等部件因為溫度低而收縮，使得原本就過大的氣門間隙更加明顯，從而產生響聲，熱車后部件膨脹，間隙減小，響聲消失；氣門部件積碳過多，冷車時積碳質地較硬，會影響氣門的正常工作，產生異響，熱車時積碳變得相對松軟，對氣門工作的影響減小，異響也就沒有了。

綜上所述，冷車氣門響熱車不響是由多種原因造成的。機油粘度、機油壓力以及液壓挺桿的密封情況等，都對氣門的工作狀態有著重要的影響。此外，氣門間隙、積碳等因素也不容忽視。當遇到這種情況時，車主們需要仔細排查原因，及時進行相應的檢查和維修，以確保車輛發動機的正常運轉 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）