汽車芯片為何短缺

汽車芯片短缺是疫情沖擊、需求增長、行業周期等多重因素共同作用的結果。疫情使全球芯片產能遭受打擊，供應緊張；汽車智能化趨勢下，芯片需求激增，可供應卻難以及時跟上。同時，芯片制造商對需求預估不足，疫情后市場快速復蘇致使庫存告急。而且消費芯片優先級較高，車企囤貨行為也讓短缺局面雪上加霜，眾多因素交織讓汽車芯片陷入短缺困境 。

疫情沖擊是汽車芯片短缺的重要因素之一。新冠疫情的全球性爆發，猶如一場風暴席卷了全球產業鏈。歐美等地眾多芯片制造工廠因疫情防控要求被迫停工停產，生產計劃被打亂，供應鏈也因此中斷。不僅如此，后續歐洲、東南亞的第二波疫情，以及日本地震、美國暴風雪等自然災害和極端天氣，進一步削減了芯片產能，使得原本就緊張的供應狀況愈發嚴峻。這一系列的狀況導致芯片生產無法按照正常節奏進行，汽車制造商無法及時獲得所需的芯片，供應緊張的局面就此形成。

在需求端，汽車智能化的快速推進引發了芯片需求的井噴式增長。隨著智能汽車時代的來臨，汽車不再僅僅是傳統的交通工具，而是逐漸演變成一個集智能駕駛、信息娛樂、車聯網等多種功能于一體的移動智能終端。現代汽車輔助駕駛功能不斷增加，高級駕駛輔助系統的發展，以及自動駕駛技術的進步，都對芯片的性能和數量提出了更高的要求。同時，電動汽車的普及也使得對高性能計算芯片的需求大幅增加，這些因素共同推動了汽車芯片需求的激增。然而，芯片的供應增長卻無法在短時間內跟上這種爆發式的需求增長，從而造成了供需失衡的局面。

從行業自身特點來看，半導體行業具有明顯的周期性，制造商很難準確預測市場需求。在疫情之前，市場對汽車芯片的需求相對平穩，制造商基于當時的情況進行產能規劃和庫存管理。但疫情的突然爆發讓市場陷入混亂，車企及零部件企業紛紛撤銷訂單。而當疫情緩解，市場迅速復蘇時，汽車芯片的需求迅速反彈，可制造商的庫存早已在之前的調整中消耗殆盡，新的產能又無法立即釋放，導致庫存短缺問題凸顯。

消費芯片與汽車芯片在生產優先級上的差異，也加劇了汽車芯片的短缺。主要芯片制造商出于利潤考量，往往優先生產消費類電子產品所需的芯片，因為消費電子市場規模龐大，產品更新換代快，利潤空間相對較高。這使得原本就有限的芯片生產線更多地向消費芯片傾斜，汽車芯片的生產資源被進一步壓縮，供應缺口進一步擴大。

另外，車企的囤貨行為在一定程度上加重了市場的緊張氣氛。面對芯片供應的不確定性和短缺風險，車企為了保障自身的生產不受影響，紛紛采取囤貨策略，盡可能多地儲備芯片。這種行為雖然在一定程度上緩解了企業自身的燃眉之急，但卻導致市場上芯片的流通量進一步減少，加劇了整體市場的短缺狀況，形成了一種惡性循環。

總之，汽車芯片短缺是一個復雜的系統性問題，涉及到疫情沖擊、需求變化、行業周期、生產優先級以及企業行為等多個方面。這些因素相互影響、相互作用，共同導致了當前汽車芯片短缺的局面。要解決這一問題，需要半導體行業、汽車企業以及全球各國共同努力，加強需求預測、合理規劃產能、優化供應鏈管理，以逐步緩解芯片短缺的困境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）