奔馳S雙門版使用的是什么型號的發動機

奔馳 S 雙門版主要使用過 3.0 升雙渦輪增壓 V6 發動機、V8 雙渦輪增壓汽油發動機 M176、直列六缸渦輪增壓汽油發動機 M256，部分市場還有 V12 發動機版本。奔馳 S 雙門版不同時期有多種動力選擇，3.0 升雙渦輪增壓 V6 發動機有著不錯的扭矩輸出；M176 發動機動力強勁，4.0 升的排量帶來充沛馬力；M256 發動機結合 48 伏輕混系統，兼顧動力與效率；V12 發動機版本更是為追求極致動力者提供了選擇 。

其中，3.0升雙渦輪增壓V6發動機展現出獨特的魅力。它能夠爆發出367馬力的強大動力，峰值扭矩高達500牛·米。在1800至4500轉/分的區間內，渦輪增壓器達到最高效能，此時源源不斷的扭矩輸出，讓駕駛者能清晰感受到車輛的強勁推背感。而當轉速達到5500轉/分，發動機輸出最大功率，為車輛的高速行駛提供堅實的動力保障。不僅如此，這款發動機還搭載了先進的缸內直噴技術，能更精準地將燃油噴射到氣缸內，實現更高效的燃燒，提升燃油經濟性的同時增強動力性能。輕質鋁合金制成的缸蓋和缸體，在保證發動機結構強度的同時，有效減輕了自身重量，進一步優化了車輛的操控性能與整體性能。

V8雙渦輪增壓汽油發動機M176同樣不容小覷。4.0升的大排量，賦予了它充沛的動力儲備。最大功率可達469馬力，峰值扭矩高達700牛·米。當發動機啟動，渦輪增壓器介入工作，強大的動力瞬間釋放，無論是城市道路的超車，還是高速公路上的疾馳，M176發動機都能輕松應對，為駕駛者帶來激情四溢的駕駛體驗。

直列六缸渦輪增壓汽油發動機M256，則是科技與動力的完美結合。3.0升的排量，配合48伏輕混系統，展現出兼顧動力與效率的優勢。其最大功率為435馬力，峰值扭矩520牛·米。在日常駕駛中，48伏輕混系統能夠在車輛起步、加速等工況下提供額外的動力輔助，讓動力輸出更加平順，同時有效降低燃油消耗。而且，這款發動機在渦輪增壓技術的加持下，動力響應迅速，無論是低速還是高速行駛，都能為駕駛者提供源源不斷的動力支持。

至于部分市場提供的V12發動機版本，更是汽車動力領域的巔峰之作。它代表著極致的動力與奢華的體驗，能夠滿足那些對動力有著極致追求的消費者。V12發動機獨特的氣缸排列方式和強大的動力輸出，讓車輛在啟動瞬間就散發出無與倫比的霸氣，行駛過程中更是猶如猛獸般咆哮前行，帶來震撼人心的駕駛感受。

總之，奔馳S雙門版的這些發動機型號，每一款都有其獨特的技術亮點和性能表現。無論是追求強勁扭矩、充沛馬力，還是注重動力與效率的平衡，亦或是渴望極致動力體驗，奔馳S雙門版都能提供相應的發動機選擇，滿足不同消費者多樣化的需求，這也正是奔馳品牌在汽車動力領域深厚技術底蘊和卓越創新能力的體現 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）