廣汽傳祺GS4手動(dòng)變速箱為什么會(huì)出現(xiàn)頓挫

廣汽傳祺 GS4 手動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，主要是換擋時(shí)汽車前后轉(zhuǎn)速不匹配所致。手動(dòng)擋車型換擋時(shí)，若轉(zhuǎn)速銜接不好就易產(chǎn)生頓挫。比如常見的 5MT 各檔位齒比落差大，尤其是前 3 檔，換擋時(shí)轉(zhuǎn)速變化明顯。此外，新車磨合時(shí)，動(dòng)力輸出和部件咬合未達(dá)最佳狀態(tài)，也可能有輕微頓挫。而且換擋操作不當(dāng)，像換擋速度慢、未把握好補(bǔ)油時(shí)機(jī)等，都會(huì)加劇頓挫感 。

從變速箱本身的角度來看，當(dāng)變速箱內(nèi)部出現(xiàn)一些潛在問題時(shí)，也可能導(dǎo)致頓挫現(xiàn)象的發(fā)生。比如變速箱液力變矩器故障、變速箱內(nèi)部摩擦片故障、蓄壓器故障以及變速箱油過臟等情況，都有可能影響到變速箱的正常工作，進(jìn)而使得換擋過程不夠順暢，出現(xiàn)頓挫。不過這類情況相對(duì)較少，且通常需要專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備與技術(shù)人員進(jìn)行排查。

在實(shí)際駕駛操作中，換擋轉(zhuǎn)速的把握至關(guān)重要。一般來說，升擋轉(zhuǎn)速適宜控制在2000到2500轉(zhuǎn)之間，降檔轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)左右為宜，盡量不要低于1000轉(zhuǎn)。若換擋轉(zhuǎn)速過低或過高，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配出現(xiàn)偏差，從而引發(fā)頓挫。另外，換擋速度也不容忽視，若換擋速度較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速之間的差距會(huì)逐漸增大，這種轉(zhuǎn)速差就容易導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫。還有，在升擋時(shí)，如果能適當(dāng)輕踩油門，就能有效彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和離合器片轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速差，讓換擋過程更為平順。

而對(duì)于換擋操作技巧方面，離合器的使用尤為關(guān)鍵。在換擋時(shí)合理運(yùn)用離合器半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，能使動(dòng)力輸出更為平穩(wěn)，從而減輕頓挫感。這一技巧無論是升擋還是降擋都十分適用。同時(shí)，當(dāng)換擋速度較慢的情況下，補(bǔ)油也是一種有效的解決辦法。在離合器完全踩下時(shí)踩一腳油門，升檔時(shí)稍輕踩，降檔時(shí)深踩，在離合器重新接合前將轉(zhuǎn)速調(diào)整到接近換擋前的轉(zhuǎn)速，以此來減少轉(zhuǎn)速差，達(dá)到減輕頓挫的目的。不過此方法對(duì)于新手而言有一定難度，需要多多練習(xí)才能熟練掌握。

總之，廣汽傳祺GS4手動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫是多種因素共同作用的結(jié)果。既有車輛自身在磨合階段、變速箱部件等方面的原因，也有駕駛者操作技巧、換擋轉(zhuǎn)速把握等人為因素。駕駛者可以通過掌握正確的換擋操作方法，合理控制換擋轉(zhuǎn)速，來有效降低頓挫感的出現(xiàn)頻率，提升駕駛的平順性與舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）