途銳采用的是什么懸掛系統

途銳采用的是前多連桿式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，并且配備空氣懸掛系統。多連桿獨立懸掛連桿多、連接點多，能讓輪胎保持最佳附著力，在舒適性、操控性和穩定性方面優勢明顯。空氣懸掛則可通過電子控制單元調節空氣壓力改變懸架剛度，還能根據不同路況自動調整車身高度。如此搭配，讓途銳在各種場景下都有出色表現 。

多連桿式獨立懸架在豪華車、運動車以及高端SUV車型中較為常用，途銳基于MLB平臺打造，其多連桿式結構由雙叉臂結構演化而來。這種結構使得途銳在公路上行駛時，能夠帶來更為細膩的操控感受。車輛在轉彎、變道等操作時，多連桿獨立懸架可以精準地控制車輪的運動軌跡，讓駕駛者更好地把控車輛的行駛方向，實現平穩且流暢的駕駛動作。

而在舒適性方面，多連桿獨立懸架的優勢更是發揮得淋漓盡致。在經過顛簸路面或者減速帶時，它能夠有效地過濾掉路面傳來的震動，減少車內乘客所感受到的顛簸感。車內人員幾乎不會被外界路面狀況過多干擾，可以愜意地享受舒適的旅程。

空氣懸掛系統的加入，更是如虎添翼。在高速行駛過程中，空氣懸掛系統會自動降低車身高度。這一操作不僅能夠減少車輛行駛時所受到的風阻，使得車輛行駛更加順暢，而且還極大地提高了車輛的穩定性。車輛仿佛穩穩地“貼”在地面上，駕駛者不用擔心因車速過快而出現發飄等不穩定情況。

當途銳面對越野路況或者通過不平整路面時，空氣懸掛系統又展現出它的另一大優勢——升高車身。通過增加離地間隙，車輛的通過性得到顯著提升，底盤也能更好地得到保護，避免因路面的凸起、石塊等而受到損傷。而且，空氣懸掛系統還配備了自適應減震器，這些減震器就像是車輛的“智能保鏢”，能夠實時感知路面狀況和駕駛風格的變化，自動調整阻尼力。無論是激烈駕駛還是平穩慢行，都能為車輛提供恰到好處的支撐和緩沖。

此外，途銳的空氣懸架系統支持多種駕駛模式的選擇，涵蓋越野、雪地、沙地等。每一種駕駛模式下，懸架系統都會進行相應的優化調整。在越野模式下，懸架會變得更具韌性，以應對復雜的地形；雪地模式中，懸架調整會更注重防滑和穩定性；沙地模式里，則會根據沙地的松軟特性，對懸架進行適配，讓車輛更好地在沙地中行駛。

總的來說，途銳這種前多連桿式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架搭配空氣懸掛系統的設計，充分發揮了各自的優勢。多連桿獨立懸架奠定了車輛良好的操控性和舒適性基礎，空氣懸掛系統則進一步提升了車輛在不同路況和駕駛場景下的適應性和性能表現，為駕駛者和乘客提供了全方位的優質體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）