一公里需要多少電？

一公里的耗電量因不同交通工具而有所不同。對于高鐵而言，我國高鐵每公里耗電量約為 21.4 度；新能源汽車每公里耗電量通常在 0.1 至 0.15 度左右，這會受車型、駕駛習慣、路況等多種因素影響；電動車每行駛一公里大約消耗 0.1 至 0.15 度電。可見，不同類型車輛的能耗各有特點，多種因素共同影響著每公里的耗電量。

先來說說高鐵，其能耗主要與列車運行速度和牽引車廂節數緊密相關。比如京滬高鐵對特定的主力動車組車型進行能耗測試，不同車型在相同條件下，每公里耗電量也存在一定差異，平均數值在21.4度左右。這是在高速、大運量運輸需求下的能耗情況，且和世界上其他高速鐵路的列車能耗相當，展現出高效的能源利用效率。

再看看新能源汽車，每公里耗電量波動區間在0.1至0.15度左右。以工信部測試百公里耗電量為20kWh的電動汽車為例，理論上以特定時速行駛時每公里耗電量約120瓦時。但實際中，駕駛習慣急躁，頻繁急加速、急剎車，或者路況復雜，如城市道路頻繁起步停車，都會讓耗電量增加；相反，在高速公路上平穩駕駛，能耗則會降低。

至于電動車，通常每行駛一公里大約消耗0.1至0.15度電，這一數據同樣受到車輛能效以及行駛狀況等因素的左右。

綜上所述，不同類型的交通工具在能耗上差異明顯。高鐵憑借其高速大運量的優勢，服務于長途出行，雖然每公里耗電量相對較高，但承載人數眾多，整體能源效率可觀；新能源汽車和電動車則更適用于城市內短途出行，它們的每公里耗電量較低，更加節能環保。無論是哪種交通工具，都在不斷優化技術，以降低能耗，實現可持續發展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）