卡威K1試駕體驗(yàn)

卡威K1的試駕體驗(yàn)總體不錯(cuò)，能給駕駛者帶來多方面的良好感受。它作為國內(nèi)首款寬體全尺寸皮卡，外觀融合美式肌肉風(fēng)格，越野性能出色，憑借精心設(shè)計(jì)的底盤與懸掛系統(tǒng)，在各種路況下都能保持穩(wěn)定，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且穩(wěn)定。車內(nèi)配置豐富，儲(chǔ)物空間總體充裕。在皮卡政策逐漸解禁的當(dāng)下，其市場(chǎng)前景良好，是一款值得體驗(yàn)的皮卡車型 。

先從外觀說起，卡威K1寬度達(dá)1.8米，軸距3500mm超過福特F-150，無愧寬體全尺寸之名。美式肌肉風(fēng)格經(jīng)典元素的融入，讓它頗具力量感，不過側(cè)面線條和尾箱設(shè)計(jì)又有著典型國產(chǎn)皮卡風(fēng)格，接地氣又實(shí)用。最小離地間隙22cm，搭配耐磨的玲瓏品牌輪胎，這配置讓它面對(duì)復(fù)雜路況也毫不怯場(chǎng)。寬大結(jié)實(shí)的車斗貨架以及外側(cè)的掛鉤，在實(shí)用性上狠狠加分，貨廂尺寸為1805mm×1590mm×530mm，裝載能力可見一斑。

駕駛過程中，卡威K1的越野性能著實(shí)令人驚喜。底盤設(shè)計(jì)與懸掛系統(tǒng)的完美配合，讓車身穩(wěn)定性極佳，能有效過濾路面顛簸。即使在崎嶇山路，也不會(huì)有明顯的顛簸晃動(dòng)，仿佛如履平地。其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，再加上四驅(qū)系統(tǒng)的助力，在復(fù)雜路況下能提供源源不斷的驅(qū)動(dòng)力。在云南多山路地區(qū)試駕時(shí)，更能體會(huì)到它的優(yōu)勢(shì)，喜愛越野的駕駛者定會(huì)對(duì)它愛不釋手。

走進(jìn)車內(nèi)，試駕的2017款 2.0T汽油手動(dòng)四驅(qū)旗艦型4G63S4T，有無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等配置，在12萬元左右的皮卡市場(chǎng)中，這樣的配置算是比較豐富的。儲(chǔ)物空間方面，總體表現(xiàn)不錯(cuò)，手套箱雖小，但前排中央扶手箱容積較大，能滿足日常需求。

總的來說，卡威K1從外觀到性能，從配置到實(shí)用性，都有著出色的表現(xiàn)。在皮卡政策逐漸寬松的大環(huán)境下，它憑借自身優(yōu)勢(shì)，無疑有著廣闊的市場(chǎng)前景。無論是日常載貨，還是越野探險(xiǎn)，它都能成為可靠的伙伴，為車主帶來出色的使用體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）