朗逸增壓器工作原理

朗逸增壓器是利用內燃機運作產生的廢氣來驅動的空氣壓縮機。具體而言，發動機排出的 700 - 900 攝氏度高溫廢氣，會推動渦輪機中的渦輪旋轉，渦輪軸進而帶動壓氣機的葉輪高速轉動，通過離心方式壓縮空氣，將發動機的進氣密度提升到 2 - 3 個大氣壓。如此一來，更多空氣進入發動機與燃油充分混合燃燒，為車輛提供更強勁動力，實現性能與燃油經濟性的較好平衡 。

在這個過程中，增壓器先將外部的空氣引入壓縮機。進入壓縮機的空氣，會在旋轉葉片或者螺桿的推動之下，逐漸被壓縮。在這個壓縮的進程里，空氣的壓力和溫度不斷上升。當壓力和溫度達到一定程度后，這些空氣會進入冷卻系統。經過冷卻系統的處理，空氣的溫度得以降低，密度卻進一步增加。隨后，這些經過處理的空氣進入發動機，與燃油進行充分混合，之后便會發生燃燒反應，產生的能量驅動車輛前行。

增壓器有渦輪增壓器和機械增壓器之分。渦輪增壓器主要是利用廢氣來驅動，它的優點非常明顯，效率頗高，反應速度也很快，能夠迅速提升發動機的動力輸出。不過，它也存在渦輪遲滯的問題，在某些工況下，動力輸出會有短暫延遲。而機械增壓器則是由發動機直接驅動，它帶來的動力輸出十分平順，不會有渦輪遲滯的困擾。但缺點是能耗較高，這在一定程度上會影響車輛的燃油經濟性。

朗逸增壓器在設計方面十分精妙，工程師充分考慮了車輛的整體性能平衡。通過精密的機械構造和不斷優化的空氣處理流程，不僅提升了車輛的動力，還協調好了車輛性能與燃油經濟性之間的關系，讓用戶在駕駛過程中，既能感受到充沛的動力，又能兼顧到燃油成本。總之，朗逸增壓器憑借其獨特的工作原理和出色設計，為車輛的高效運行提供了有力支撐 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）