缸筒活塞工作原理?

缸筒活塞的工作過程分為進氣、壓縮、做功、排氣四個階段。進氣時，活塞下移，混合氣得以進入擴大的空間；壓縮階段，活塞上升推動混合氣；做功階段，火花塞點燃混合氣，活塞在高溫高壓氣流推動下向下運動；排氣時，活塞再度上升將廢氣排出。缸筒活塞緊密協作，精準的尺寸、光滑的內壁以及合理的材質選擇，保障著引擎穩定運行，為車輛動力輸出奠定基礎 。

在進氣階段，活塞如同一位謙遜的“收納員”，緩緩向下滑動，使得缸筒內的空間逐漸增大，形成負壓。此時，進氣門打開，空氣與燃油的混合氣便順暢地涌入這個不斷擴張的“空間倉庫”，為后續的能量釋放準備充足的“原料”。

壓縮階段，活塞搖身一變成為“力量凝聚者”。它穩步向上攀升，將涌入缸筒內的混合氣不斷擠壓，使混合氣的體積縮小，壓力和溫度急劇升高。這一過程如同把松散的力量聚集起來，等待爆發的那一刻。

做功階段無疑是缸筒活塞工作的“高光時刻”?；鸹ㄈm時釋放電火花，瞬間點燃被高度壓縮的混合氣。剎那間，混合氣劇烈燃燒，產生高溫高壓的氣流，如同洶涌的波濤，以排山倒海之勢推動活塞向下運動?；钊倪@一運動通過連桿傳遞給曲軸，將熱能成功轉化為機械能，為汽車的前行提供強大動力。

排氣階段，活塞又成為“清潔衛士”。它再次向上運動，把燃燒后的廢氣從排氣門擠出缸筒，為下一次的進氣、壓縮、做功循環騰出干凈的空間。

缸筒活塞就這樣周而復始地協同工作，每個階段都緊密相連、不可或缺。它們的默契配合，不僅是汽車動力源源不斷的保障，更是現代汽車工業精密技術的生動體現。正是這小小的部件，以其精妙的設計和高效的運作，讓汽車得以在道路上自由馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）