雅閣八代氣門怎么調?

雅閣八代氣門的調整，需在發動機預熱后，按特定步驟與順序精細操作。首先預熱發動機，使冷卻液水溫處于80℃ - 90℃，檢查相關部件與螺栓扭矩。之后轉動曲軸，讓飛輪“0”刻線與離合器殼標記對齊，使第一缸氣門處于關閉狀態，再松開鎖緊螺母，按規定間隙值微調。最后，四缸機每轉180°按1 - 3 - 4 - 2順序，三缸機每轉240°按1 - 2 - 3順序依次調整。

具體來說，在預熱環節，啟動引擎后耐心等待，密切關注冷卻液的溫度變化，務必讓其穩定在80℃到90℃這個區間內。與此同時，仔細檢查離合器殼體上的正時標記，這是后續操作的重要參照點，不可忽視。還要認真確認缸蓋螺栓已按照規定扭矩擰緊，任何一絲疏漏都可能影響到后續氣門調整的精準度。

完成預熱后，便要精準定位。慢慢轉動曲軸，直至飛輪上清晰的“0”刻線與離合器殼上的標記完美對齊。此時，要著重觀察第一缸的進排氣門搖臂，確保其與凸輪軸的凸輪基圓緊密接觸，這就意味著活塞正處于壓縮上死點，氣門也呈關閉狀態，為接下來的調整創造良好條件。

調整環節更是重中之重。小心翼翼地松開調整螺釘的鎖緊螺母，隨后拿起螺絲刀，以極其細膩的手法微調調整螺釘，讓螺釘下端面與氣門桿上端面之間的間隙恰好保持在規定的間隙值A。完成微調后，穩穩地緊固鎖緊螺母，緊接著使用厚薄規復查，確保間隙準確無誤。

對于四缸機和三缸機，要依據各自的點火順序進行調整。四缸機曲軸每轉動180°，就按照1 - 3 - 4 - 2的點火順序依次調整下一根氣門；而三缸機曲軸每轉動240°，則按照1 - 2 - 3的順序操作。

總之，雅閣八代氣門的調整工作是一項嚴謹細致的任務。每一個步驟都緊密相連，容不得半點馬虎。從發動機預熱的溫度把控，到曲軸轉動的精準定位，再到間隙調整的精細操作，都需要嚴格按照規定執行，如此才能確保氣門調整達到最佳效果，讓車輛的性能發揮得更為出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）