液壓轉向器工作原理?

液壓轉向器的工作原理可分為三個模式。在中間位置，方向盤靜止時油泵輸送的油經轉向器直接回流至油箱；動力轉向模式下，油泵的油通過隨動閥進入擺線針輪嚙合付，計量馬達根據方向盤轉向角度和方向將液壓油壓入油缸相應腔室推動導向輪轉向，另一側油回油箱；發動機熄火時進入人力轉向模式，操作方向盤的力量驅動計量馬達轉子轉動，將液壓油壓入油缸實現轉向 。 這三種模式協同，為駕駛提供助力。

在中間位置模式下，汽車處于平穩靜止或直線行駛狀態，方向盤沒有轉動。此時，油泵持續工作輸送油液，但這些油液并不會產生轉向助力的作用，而是直接經由轉向器內部的特定通道，順暢地回流至油箱。這一過程就如同河流在平靜的河道中自然流淌，維持著系統的基本穩定狀態，為后續的轉向操作做好準備。

動力轉向模式，則是車輛在行駛過程中最為常見的工作模式。當駕駛員轉動方向盤時，油泵輸送的油液就有了不同的“使命”。油液通過隨動閥進入擺線針輪嚙合付，也就是計量馬達。計量馬達如同一位精準的“指揮官”，它能夠敏銳地感知方向盤的轉向角度與方向。依據這些信息，它會精確地將液壓油壓入油缸的左腔或者右腔。油壓推動油缸活塞運動，進而帶動導向輪按照駕駛員的意圖實現轉向。而油缸另一側的油液，則會在壓力差的作用下，通過隨動閥順利返回油箱，完成整個動力轉向的循環。

當發動機停止運轉，車輛失去了油泵的動力支持，此時就進入了人力轉向模式。駕駛員操作方向盤所施加的力量，會通過轉向器內部的閥芯、撥銷、聯動軸等部件，傳遞并驅使計量馬達的轉子轉動。轉子轉動過程中，將液壓油壓入油缸，依靠駕駛員自身的力量推動導向輪實現轉向。雖然這一過程相比動力轉向會更加費力，但卻為車輛在特殊情況下提供了基本的轉向保障。

液壓轉向器的這三種工作模式，根據車輛不同的行駛狀態無縫切換，共同保障了汽車轉向系統的穩定運行，為駕駛者帶來安全且舒適的操控體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）