氣門間隙高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么影響?

氣門間隙高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響諸多，會(huì)致使氣門傳動(dòng)部件間撞擊聲增大、磨損加速，還會(huì)使氣門開(kāi)啟時(shí)間縮短，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣與排氣，進(jìn)而削弱動(dòng)力輸出。當(dāng)氣門間隙過(guò)高時(shí)，氣門傳動(dòng)零件相互間以及氣門和氣門座之間，會(huì)因過(guò)大間隙產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊，這種頻繁撞擊不僅噪音增大，還會(huì)加快部件磨損。同時(shí)，間隙過(guò)大使得氣門開(kāi)啟時(shí)間不足，發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣、排氣不順暢，動(dòng)力自然大打折扣 。

從進(jìn)氣方面來(lái)看，由于氣門開(kāi)啟時(shí)間縮短，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的新鮮空氣量減少。發(fā)動(dòng)機(jī)如同一個(gè)精密的“空氣處理器”，新鮮空氣是它高效運(yùn)轉(zhuǎn)的“能量源泉”，進(jìn)氣量不足，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)“斷糧”，燃油無(wú)法充分燃燒，能量轉(zhuǎn)化效率降低，動(dòng)力輸出也就無(wú)法達(dá)到最佳狀態(tài)。

而在排氣環(huán)節(jié)，氣門間隙高導(dǎo)致廢氣排出不徹底。發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的廢氣若不能及時(shí)、完全排出，就會(huì)在燃燒室內(nèi)殘留，占據(jù)一定空間，影響下一次新鮮混合氣的進(jìn)入，進(jìn)一步干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常的燃燒過(guò)程，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)愈發(fā)疲軟。

此外，過(guò)高的氣門間隙還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性變差。發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)都需要各個(gè)部件精準(zhǔn)配合，氣門間隙異常破壞了這種協(xié)調(diào)性，使發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生額外抖動(dòng)，不僅駕乘體驗(yàn)大打折扣，長(zhǎng)期如此還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部件造成不良影響。

總之，氣門間隙高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)而言危害不小，從部件的磨損到動(dòng)力輸出的削弱，再到運(yùn)行穩(wěn)定性的破壞，都在提醒車主們重視氣門間隙的檢查與調(diào)整。定期關(guān)注并合理調(diào)控氣門間隙，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好狀態(tài)，為車輛的平穩(wěn)運(yùn)行提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）