英朗怠速時(shí)為什么會(huì)間歇性抖動(dòng)

英朗怠速時(shí)出現(xiàn)間歇性抖動(dòng)，主要是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟、噴油嘴積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油泵供油壓力異常或進(jìn)氣壓力傳感器工作不良等原因?qū)е隆９?jié)氣門(mén)過(guò)臟會(huì)使空氣流動(dòng)不暢，噴油嘴積碳影響燃油充分燃燒，二者都會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。點(diǎn)火系統(tǒng)故障會(huì)造成點(diǎn)火不充分，而油泵和進(jìn)氣壓力傳感器問(wèn)題，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的條件，最終致使英朗怠速時(shí)間歇性抖動(dòng) 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)節(jié)氣門(mén)表面沉積了過(guò)多污垢時(shí)，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的通道不再順暢，就如同人呼吸不順暢一般，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量不穩(wěn)定，從而影響到油氣混合比例，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)出現(xiàn)波動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)間歇性抖動(dòng)。

噴油嘴積碳過(guò)多也不容小覷，積碳會(huì)改變噴油的形狀和效果，使得燃油無(wú)法均勻、充分地與空氣混合燃燒，部分燃油不能及時(shí)燃燒就被排出，這不僅造成能源浪費(fèi)，還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，抖動(dòng)現(xiàn)象隨之而來(lái)。

再看點(diǎn)火系統(tǒng)，火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈一旦出現(xiàn)性能問(wèn)題，比如火花塞老化、跳火不良，高壓導(dǎo)線漏電，點(diǎn)火線圈工作不穩(wěn)定等，都可能導(dǎo)致點(diǎn)火不及時(shí)或不完全，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程不能正常進(jìn)行，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)。

至于油泵供油壓力不正常，會(huì)讓燃油供給無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤或工作不良，則會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤的信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能準(zhǔn)確地控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，這兩者都會(huì)打亂發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的節(jié)奏，引發(fā)抖動(dòng)。

總之，英朗怠速時(shí)的間歇性抖動(dòng)是由多種因素共同作用的結(jié)果。車(chē)主若遇到此類(lèi)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)檢查相關(guān)部件，必要時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行深入檢測(cè)和維修，確保車(chē)輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）