新帕薩特的動力表現如何

新帕薩特的動力表現十分出色。它摒棄了 1.4T 動力系統，采用 1.5T 及 EA888 的 2.0T 發動機，還有插電混動版。不同功率發動機差別小、起步銜接平順，在城市駕駛時動力響應迅速，低速行駛也平穩有力。2.0T 發動機有低功率和高功率之分，匹配的 7 速濕式雙離合變速箱換擋平順。插電混動版更是兼顧動力與油耗，綜合續航超 1000km，能滿足多樣需求 。

其中，1.5T發動機最大功率可達118千瓦，對于日常出行而言，這樣的動力輸出完全能夠勝任。它可以輕松應對城市道路中的各種常見路況，無論是在緩慢行駛的車流中穿梭，還是在綠燈亮起時平穩起步，都顯得游刃有余。

2.0T低功率版發動機最大功率為137kW ，扭矩高達320Nm，在1500轉時就能達到峰值扭矩，并且可持續到4000轉。這使得車輛在中低轉速區間就有充沛的動力輸出，無論是超車還是爬坡，都能給駕駛者足夠的信心。而2.0T高功率發動機則更為強勁，擁有220匹馬力和350牛·米的峰值扭矩，百公里加速僅需7.6秒左右，動力輸出既平穩又迅速，能為駕駛者帶來更為激情的駕駛體驗。匹配的7速濕式雙離合變速箱，在不同模式下都有良好表現，換擋迅速且平順，幾乎沒有頓挫感。

插電混動版的新帕薩特由1.5T發動機和電動機共同驅動，綜合功率分別為204馬力和268馬力，系統綜合扭矩分別為350牛米和400牛米。不僅動力提升顯著，在油耗方面也有著出色的表現，綜合續航超1000km，解決了消費者的續航焦慮問題。

總之，新帕薩特豐富的動力配置，滿足了不同消費者在動力、油耗、續航等多方面的需求。無論是追求經濟實用，還是渴望強勁動力，都能在新帕薩特的動力陣容中找到適合自己的選擇，為用戶帶來出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）